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狭い峠で戦闘力発揮!? 第二世代の新型『カタナ』が走りが臨機応変すぎる！ 【SUZUKI KATANA（2022） 試乗インプレ・レビュー③ ワインディング編】

街乗りで初期型と全然違うパワー感に面喰ったものの、総合的に見れば確実に進化を果たしている第二世代カタナ。悪くなったところはひとつも無いんですけど、ちょっと困ったことも発生中。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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新型『カタナ』は快適系バイクじゃない。だけど第二世代はずいぶん良くなったような？【SUZUKI KATANA（2022） 試乗インプレ・レビュー② 快適性能 編】

なんかずいぶんパワフルになってるんだけど……そう感じた第二世代のカタナですが、心を落ち着かせて乗ってみると、これけっこう快適性も向上してるのかも？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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第二世代の新型『カタナ』が……初期型とパワー感が全然違う!?【SUZUKI KATANA（2022） 試乗インプレ・レビュー① 街乗り編】

走りはじめた瞬間に『えっ!?』ってなりました。第二世代の新型カタナ、前と走りが全然違うんだけど!?
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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新型『GSX-S1000／GT』のご先祖様！ スズキ初のリッターバイク『GS1000』は驚異的な軽さのバイクでした！【スズキのバイク今昔辞典／GS1000（1978年）】

今となってはなかなか見ることが難しくなった貴重な「スズキの歴代バイク」を紹介する連載企画。 そんなスズキの歴代バイクを振り返りながら、もし「今のバイクに例えるなら…？」と、編集部 岩瀬が独断と偏見で選んでみたいと思います。今回はスズキ初のリッターバイクとして登場した「GS1000」です。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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【ハヤブサ秒殺案件】7月1日から京都鉄道博物館で開催されるイベントがヤバい！ スズキ『隼』ライダーは必見です！【スズキのバイク！のイベントニュース】

予告です！7月に京都鉄道博物館で行われるイベントに注目です。これは……争奪戦だ！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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リッター級の大型バイクとは大きく違う。SV650の『全力感』には650ccならではの楽しさがある！【SUZUKI SV650（2022）／ 試乗インプレ・レビュー 後編】

スポーティな走りをする時にも『バイクがフレンドリー』なのは、とてつもなく大きな武器になるのだと知りました……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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前より『SV650』がヤバくなったと感じるのは『しれっとスピードが出るようになった』せいじゃないか？【SUZUKI SV650（2022）／ 試乗インプレ・レビュー 中編】

扱いやすさが武器の650cc大型バイクがさらに扱いやすくなって、思わぬ事態が発生中です。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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パワーダウンを受け入れたスズキ『SV650』の2022年モデルに乗って思うこと【SUZUKI SV650（2022） ／ 試乗インプレ・レビュー 前編】

新しい排ガス規制によって約4馬力のダウンを余儀なくされた2022年モデルのSV650。だけどこれって、むしろ正解なんじゃないか？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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新型『隼（ハヤブサ）』に新色が登場！ 2022モデルは人気のカラーオーダープランがさらに悩ましい……価格と発売日も決定です！【スズキのバイク！ の新車ニュース ／ Hayabusa（2022）】

新型『隼』が2022モデルとしてニューカラーで登場しました！ 人気のカラーはどれになる？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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私、脱いでもスゴいんです！ 伝説の大型バイク『GSX-R750』はカウルを外してもネイキッドのように美しい……【スズキのバイク！ の耳寄りニュース／ おすすめ動画 油冷エンジン編】

スズキの海外版YouTubeサイト「Suzuki Bike UK」に、スズキ伝説の油冷エンジン『GSX-R750』をスタジオで丸裸にしているフォトセッション動画が公開されているのはご存じですか？ とても貴重な映像なので是非チェックしてみてください！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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最後のナナハン4気筒。スズキ『GSX-S750』に花束を。【SUZUKI ／ GSX-S750 試乗インプレ・レビュー③ まとめ編】

なぜこれほどのバイクが生産終了となるのか……残念な気持ちでいっぱいです。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【公道ナナハン最強説】大型バイクとして750ccの『GSX-S750』と650ccの『SV650』にある境界線【SUZUKI ／ GSX-S750 試乗インプレ・レビュー③ 後編】

750ccと言う排気量は現代ではそれほど意味のあるものではありません。だけどこの排気量って、偶然にも『公道を走るスポーツバイク』として最高なのかもしれないのです。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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