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新型『GSX-S1000GT』はGSX-S1000Fから何が変わった？ 【スズキのバイクの新車ニュース／SUZUKI GSX-S1000GT 装備＆ディテール 編】

突然の発表となったスズキの新型『GSX-S1000GT』は先代モデルからかなり大きく進化している様子です。それら変更点などを詳細にチェック！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【写真50枚＆スペックシート】新型『GSX-S1000GT』全部見せます！【スズキのバイク！の新車ニュース／SUZUKI GSX-S1000GT 写真アルバム編】

何はともあれ写真が見たい、スペック知りたい！というスズキファンのためにスペックシートと写真をひたすらまとめました！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【重箱の隅】新型『隼（ハヤブサ）』を「実用性＆利便性」からガチ検証してみます！【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI HAYABUSA レビュー⑥ 便利装備編】

一般道も高速道路も想像以上に快適だった新型「隼」。積載性や燃費性能も旅バイクとして申し分ないけれど、「ユーティリティ」などの利便性はどうでしょうか？
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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【積載テスト】新型『隼（ハヤブサ）』にキャンプできるくらいのデカいバッグ積んでみた！ 「積載能力」や「燃費」からわかったツーリングバイクとしての適性は？【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI HAYABUSA レビュー⑤ 実用編】

高速道路を使ったロングツーリングでは非の打ちどころがないほど快適だった新型「隼」。では、旅バイクとして大事な「荷物の積載」や「燃費性能」は？ 旅好き編集部のイワセが「隼」の旅バイクとしての性能を検証します。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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完全に化けた!? 新型『GSX-S1000』は先代モデルと“違うライン”で走るバイクだ！【SUZUKI GSX-S1000（2021）／試乗インプレ・レビュー④ まとめ編】

電子制御スロットル搭載がメインかと思ったら、トータル的にも大きく進化を果たしすぎっ！ これはもう先代GSX-S1000とは『完全に別のバイク』です！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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GSX-R1000Rに似てる？ 新型『GSX-S1000』のエンジンが電子制御で開花した！【SUZUKI GSX-S1000（2021）／試乗インプレ・レビュー③ ワインディング編】

街中でも高速道路でも、これまでにない扱いやすさと快適さを見せつけた新型GSX-S1000。だけど本領はやっぱりワインディングにあるはず！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【初試乗】スズキの新型『GSX-S1000』の走りが衝撃!? 143万円の価格がちょっと高い……と思うアナタにも聞いて欲しい！【SUZUKI GSX-S1000（2021）／試乗インプレ・レビュー① 街乗り編】

フルモデルチェンジとなった新型『GSX-S1000』に乗れました！ 見た目がスゴいことになってるけど、これはヤバいぞ……見た目以上に走りが全然違うんです！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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新型『GSX-S1000』のパワーを高速道路で解放だっ！ と思ったら「ナニコレ快適!?」って別の部分に驚いた【SUZUKI GSX-S1000（2021）／試乗インプレ・レビュー② 高速道路編】

従来型とあまりにも違って衝撃の新型『GSX-S1000』でワインディングへ向けて出発！ その途中の高速道路でちょっと予想外の事態になりました……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【クイズ】高難度！ スズキ『SV650』や『Vストローム650』に搭載されてる隠れた名機エンジンを知ってる？【スズキ アルティメットクイズ⑧／難易度☆☆☆☆】

スズキの名機エンジンと言えば油冷や隼のエンジンなどたくさんあります。けれど、実はスズキで最もたくさん作られたエンジンはそれじゃないんです。しかも、そのエンジン、隼と同じ1999年に生まれているんですよ？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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空力性能がケタ違い！高速域でもスピード感を感じさせない新型『隼（ハヤブサ）』の快適さって？【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI HAYABUSA 試乗インプレ・レビュー④ 高速道路編】

新型「隼」は見た目以上に取り回しや足つき性に優れ、街乗りでも快適なマシンでした。では主戦場とも言える高速走行はどうなのか？ 小排気量好きの編集部イワセが「隼」の高速性能を検証します。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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アルティメットスポーツは『街乗り』でも楽しめる？下道ツーリング好きのライダーが新型『隼（ハヤブサ）』実走検証！【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI HAYABUSA レビュー③ 街乗り編】

新型「隼」は見た目以上に取り回しや足つき性に優れた扱いやすいバイクでした。でも、最高出力188馬力を誇るアルティメットスポーツは、さすがに街乗りでは持て余すんじゃないの？ 小排気量バイク好きの編集部イワセが「隼」の街乗り性能を検証します。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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新型『隼』は上級者向けの大型バイク？ 日常の“扱いやすさ”から既に「思い違い」をしていた件【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI HAYABUSA 試乗インプレ・レビュー② 使い勝手 編】

2021年、ついに待望のフルモデルチェンジで発売された三代目「隼（ハヤブサ）」。でも、名実共に「最強最速」のバイクって、やっぱり上手い人にしか乗りこなせないのでしょうか？ 今回は新型「隼（ハヤブサ）」のライディングポジションや取り回しだけに焦点を絞ってレビューします。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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