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新旧カタナのオリジナルグッズが勢揃い！『刀』と『KATANA』あなたはどっち？【寝ても覚めてもスズキのバイク！／KATANA 編】

憧れのカタナシリーズをどこでも楽しめるスズキオリジナルグッズがあるのをご存知ですか？ 今回は新旧カタナのグッズだけを集めてみました！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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『GSX-S1000F』の燃費や足つき性は？ おすすめポイントや人気の装備、価格やスペックを解説します【スズキのバイク！の新車図鑑▶大型バイク編／SUZUKI GSX-S1000F（2020）】

スズキ『GSX-S1000F』ってどんなバイク？ 気になる燃費や足つき性を実際に触れてみてレポートします。 その他にもスペックや装備など基本情報を詳しくお届け！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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スズキが初めて発売した『量産型バイク』って何だか知ってる？【スズキのバイク今昔辞典 Vol.001／パワーフリー号（1952年）】

今となってはなかなか見ることが難しくなった貴重な「スズキの歴代バイク」を紹介する連載企画。 そんなスズキの歴代バイクを振り返りながら、もし「今のバイクに例えるなら…？」と、編集部 岩瀬が独断と偏見で選んでみたいと思います。今回は、1952年に発売されたスズキ最初の二輪車『パワーフリー』です！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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《後編》スズキの隼（ハヤブサ）に『乗ってて良かった』と思う⑩のこと【Re:ゼロからはじめるアルティメットスポーツ講座⑩／SUZUKI HAYABUSA】

どうしてこんなにも隼は愛されるバイクなのか？ オーナーとしての贔屓もありつつ、でも大人気の理由の一端をお伝えしようと思います！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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《前編》スズキの隼（ハヤブサ）に『乗ってて良かった』と思う⑩のこと【Re:ゼロからはじめるアルティメットスポーツ講座⑩／SUZUKI HAYABUSA】

2代目の隼様がご降臨あそばされたのが2008年。もう12年も前のバイクなのに、今も全然色褪せない魅力を持つのはスズキの隼様です。どうして隼はこんなにも愛されるんでしょう？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【LOVE隼】いつ乗っても幸せ。 やっぱりハヤブサはスズキの傑作すぎる大型バイク！【Re:ゼロからはじめるアルティメットスポーツ講座⑨／SUZUKI HAYABUSA】

ある日、ふと気が付きました。最近、愛する隼様に乗ってない……これではいけない。一念発起でちょっと走ってきたら、やっぱり隼は最高のバイクでした！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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250ccや400ccみたいな気軽さで乗れる大型バイク！ それがスズキ『SV650＆SV650X』の人気の理由！【SUZUKI SV650／SV650X 比較インプレ・後編】

650ccのミドルクラスだけど、250ccや400cc気分で気軽に乗れる正統派ネイキッドSV650。それとは対称的にスポーツ感高めのカフェスポーツSV650X。この2台が『人気のある理由』って、なんだと思います？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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前より評価が高くなってる？ スズキの大型バイクでいちばん売れてる『SV650』と『SV650X』を並べて乗ってみた！【SUZUKI SV650／SV650X 比較インプレ・中編】

スズキのSV650とSV650Xって不思議で、初登場の頃より、むしろ今のほうが高く評価されてる気がします。実際にもスズキの大型バイクではいちばん台数も売れてる。時間をかけて、バイクの完成度が世間に認められてきたってことですかね？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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スズキの大型バイク『SV650』と『SV650X』はどっちがおすすめ？ コスパも良いけど、それだけじゃない！【SUZUKI SV650／SV650X 比較インプレ・前編】

軽くてスポーティ！ 実はスズキの大型バイクのラインアップの中で（実績的に）高い人気を誇るのが『SV650』と『SV650X』の2台だっていうことをご存じでしょうか？ この2台、見た目以上に違うバイクなんですよ？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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バイクのユーザー車検って費用はどれくらい？ スズキの『隼（ハヤブサ）』で実際にやってみました！【Re:ゼロからはじめるアルティメットスポーツ講座／SUZUKI HAYABUSA】

大型バイクや400ccは車検にお金がかかるから……って諦めたりしてませんか？ でも実は、単純に車検代だけだったら、そうでもないんです。実は250ccバイクとの差ってそこまで大きくないんですよ！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【動画】『バリー・シーン』と『RG』の最強タッグ！ スズキが『ロードレース世界選手権』を制した栄光の軌跡 〜WGP 1973-1983年〜

レジェンドライダー「バリー・シーン」とスズキ最強のレースマシン「RG」シリーズの輝かしい栄光を記録したドキュメンタリー映像が公開中！ スズキがロードレース世界選手権（WGP）に参戦し続けた軌跡を映像で振り返ります！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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自分だけの1台に育てやすい。そういう意味でスズキ『GSX-S1000F』は真剣におすすめ！【SUZUKI GSX-S1000F／試乗インプレ 後編】

快適な乗車姿勢からは想像もつかないほどスポーティ。GSX-S1000Fはハッキリとしたキャラクターのバイクです。そして、それを自分好みに仕上げていけば、このバイクはきっと長く付き合える愛車になると思う！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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