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初めての大型バイクに『GSX-8TT』をおすすめしたい理由。走りがSV650に似てるかも？ 大型バイク初心者でも扱いやすい！【スズキ GSX-8TT／試乗インプレ・レビュー 前編】

先日はじめてGSX-8TTに乗ってからずっと思っていたことがありまして……このバイクってひょっとしたら『大型バイク初心者』のひとにもピッタリかもしれないのです。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE大型バイク試乗インプレ800ccGSX-8TTスズキSUZUKI

【林道】250ccの『Vストローム250SX』とは“棲む世界”が違う!? 400cc／38馬力でも『DR-Z4S』はフルパワーモードで林道を走りたくなる！【スズキ DR-Z4S ／ 試乗インプレ・レビュー④ オフロード編】

幸いにして雨は上がり、意気揚々とワインディングを楽しんだ後に林道へ到達。そこで驚くべき事実が判明しました……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE試乗インプレ400ccDR-Z4SスズキSUZUKI

雨の中で感じた『DR-Z4S』の一般道ツーリング性能。そしてやはり「パワーは正義だ！」と思った話【スズキ DR-Z4S ／ 試乗インプレ・レビュー③ ツーリング編】

かなり「素直」な高速道路での感想をお届けした後に、ふと空を見上げたら……あれぇ!? 雨が降る予報なんてまったく無かったんだけど（汗）
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE試乗インプレDR-Z4SスズキSUZUKI400cc

400ccの『DR-Z4S』なら高速道路は楽に走れるのか？ 250ccオフロードバイクだと「我慢の時間」だけど……【スズキ DR-Z4S ／ 試乗インプレ・レビュー②　高速道路 編】

はじめて公道で乗る400ccオフロード・トレール『DR-Z4S』はどう感じた？ まずは林道遠征に必要な高速道路の感想からお届けします！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE400cc試乗インプレDR-Z4SDR-Z4SMスズキSUZUKI

250ccの『Vストローム250SX』と400ccオフロード『DR-Z4S』はどれくらい違いがある？ 林道を走るのに38馬力もいらない気がするんだが……【スズキ DR-Z4S ／試乗インプレ・レビュー① 疑問 編】

排気量400ccの本格派『DR-Z4S』には過去に少々、煮え湯を飲まされた。だからこそ思ってしまうのです……林道を走るのに400ccも排気量はいらないんじゃないか？ と。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE試乗インプレ400ccDR-Z4SDR-Z4SMスズキSUZUKI

250cc単気筒バイク『Vストローム250SX』で1200km弾丸ツーリング！ 正直に言う……最も疲れたのは〇〇だった！【スズキ Vストローム250SX ツーリングインプレ・レビュー⑤ まとめ編】

初夏の5月にド雨で凍えながら走ったVストローム250SXとのツーリング。往路668kmの翌日、帰り道のお話です。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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スズキの125ccスクーター『アヴェニス125』の実走燃費は？ 足つき性、スペックの他、おすすめポイントや装備を解説します！【スズキのバイク！ の新車図鑑▶原付二種 編／SUZUKI Avenis125（2026）】

スズキの原付二種スクーター『アヴェニス125』ってどんなバイク？ 気になる燃費や足つき性を実際に触れてみてレポートします。その他にもスペックや装備など基本情報を詳しくお届け！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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【なぎさ無双】大型バイクに感じるデメリットが完全にない!? もし『Vストローム250SX』を買ったら“千里浜なぎさドライブウェイ”を絶対に走ったほうがいい！【スズキ Vストローム250SX ツーリングインプレ・レビュー④ 達成編】

耐えて忍んでド雨の高速道路を8時間。ついに雨を抜けて千里浜なぎさドライブウェイへ！ ひょっとしてここ、Vストローム250SXにとっては『天国』なのでは？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【雨と寒さの8時間】過酷なツーリングで「大事なもの」って何だと思う？ 250ccでも『Vストローム250SX』には“それ”がある！【スズキ Vストローム250SX ツーリングインプレ・レビュー③ 突破編】

雨と寒さに耐えながらのVストローム250SXツーリング。過酷なシチュエーションに陥った時に大切なものを再認識しました。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE試乗インプレ250ccスズキSUZUKIVストローム250SX

【後悔】雨の高速道路600kmを『Vストローム250SX』で一気に走った正直な感想。極限状態で感じた“強さ”と“注意点”とは？ 【スズキ Vストローム250SX ツーリングインプレ・レビュー② 高速道路 編】

250ccツーリングバイクの金字塔『Vストローム250』を単気筒エンジンの『Vストローム250SX』で超えてみせる！ そう思って走り出した当日はとにかく雨でとにかく寒くて……極限状態!?
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【限界ツーリング】ド雨の早朝から『250cc単気筒バイク』で高速道路600kmを走ったらどれくらい疲れるのか？ やってみたらこうだった！ 【スズキ Vストローム250SX ツーリングインプレ・レビュー① 出発編】

250ccのバイクでの『ロングツーリング』ってどれくらいの距離までなら楽しく走れるのか？ 試しにやってみた結果……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE250cc試乗インプレVストローム250Vストローム250SXスズキSUZUKI

250ccバイク『GSX250R』でこれまで3000km以上を走ってきて感じた『メリット』と『デメリット』とは？【スズキ GSX250R ／ツーリングインプレ・レビュー ④まとめ編】

250ccクラスでは唯一の『実質スポーツツアラー』と思われるGSX250R。そのツーリング適正の高さはここまでお話してきましたが……強いてデメリットを挙げるとしたら？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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