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《解説編》燃費は？足つき性は？スズキ新型『ジクサーSF250』のそこが気になる！【SUZUKI GIXXER SF250／試乗インプレ④】

いろんなシチュエーションで走らせてみたジクサーSF250ですが、今回は各部の装備やライディングポジションなどを確認。やっぱり豪華……これが48万1800円で買えるなんて！？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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コーナーでは大胆に！スズキの新型ジクサーSF250は、初心者から大型バイク乗りまで楽しめる250ccでした！【SUZUKI GIXXER SF250／試乗インプレ③】

街から高速道路を経て、いよいよ待望のワインディングに到着。ジクサーSF250の特性を探りながらコーナーへ飛び込みます。その走りは、スポーツバイクとして満足できる？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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空冷とも水冷とも違うスズキ新型『ジクサーSF250』のパワー感。高速道路はどう感じる？【SUZUKI GIXXER SF 250／試乗インプレ②】

【高速道路編】パッと近所を乗っただけでも『コレいいかも！』って感じた日本仕様のジクサーSF250。じゃあ、真逆のシチュエーションになる高速道路は？ 実際に走ってわかったこと、お伝えします！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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スズキの『ジクサーSF250』に乗ったら、250ccバイク最高のコスパ感に震えた【SUZUKI GIXXER SF250／試乗インプレ①】

正規の日本仕様ジクサーSF250に乗りました！ これ、けっこう自信を持っておすすめできると思う。昨今の250ccバイクの風潮に疑問を感じるくらいの完成度かもしれません。シンプルだからこそ素性で勝負。スズキ、やってくれました！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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価格差たったの2万2000円で豪華すぎっ!? 「スウィッシュ」と「リミテッド」買うならどっちだ？ 【穴が空くまでスズキを愛でる／スウィッシュ 試乗インプレ⑥】

スズキ「スウィッシュ」の上級モデル「スウィッシュ リミテッド」は、どっちがお買い得!? 標準装備されているパーツと、オプションでさらに追加できる純正アクセサリーを紹介します。
西野鉄兵＠スズキのバイク！ @ suzukibike
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原付二種スクーターのタンデム性能はいかに？ 二人乗りして分かったこと まとめ【穴が空くまでスズキを愛でる／スウィッシュ 試乗インプレ⑤】

スズキの原付二種「スウィッシュ」で二人乗りをしてみました。コンパクトな車体で窮屈？ いえいえ、そんなことありませんでしたよ！
西野鉄兵＠スズキのバイク！ @ suzukibike
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夜も超安心の125ccスクーター！ フルLED灯火器がすこぶる明るい!?【穴が空くまでスズキを愛でる／スウィッシュ 試乗インプレ④】

通勤通学や街乗りをする上でかかせない夜間の視認性と被視認性。スズキの原付二種「スウィッシュ」はどうか？ 実際に何日も走って分かった結果を報告します！
西野鉄兵＠スズキのバイク！ @ suzukibike
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収納＆積載能力が高すぎっ！ 原付二種スクーターなのにバイクキャンプもできるかも？【穴が空くまでスズキを愛でる／スウィッシュ 試乗インプレ③】

スクーターの大きなチェックポイントである「収納性」と「積載性」。スウィッシュは、コンパクトなのにも関わらず、この2つの性能にとても優れています！
西野鉄兵＠スズキのバイク！ @ suzukibike
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前後10インチホイールの圧倒的軽快さ！ この原付二種／125ccスクーターは通勤・通学だけじゃもったいない!?【穴が空くまでスズキを愛でる／スウィッシュ 試乗インプレ②】

スズキ「スウィッシュ」を1週間乗り、見えてきた走行性能を解説します。
西野鉄兵＠スズキのバイク！ @ suzukibike
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スズキでいちばん豪華な原付二種125ccスクーターの足つき性と装備って？【穴が空くまでスズキを愛でる／スウィッシュ 試乗インプレ①】

スズキの原付二種「スウィッシュ」は、豪華な装備が満載！ ほかのモデルとを比較しながら、その魅力を紹介します。
西野鉄兵＠スズキのバイク！ @ suzukibike
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これ出るかな？ もし出たら最高の原付二種／125ccスポーツバイクになると思うんだけど……【スズキ GSX-R125】

スズキ100周年を記念してGSX-R1000Rの100周年記念カラーが発売決定となりました。そこでちょっと思うのですが……この100周年記念カラーの特別色って、他のモデルじゃ出ないんですかね？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【前編】スズキの『GSX-R125』って、いま手に入る最強の原付二種で最速の125ccじゃないか？[SUZUKI GSX-R125]

いまや大人気となった原付二種／125ccクラスですけど、その中でも突出してエッジが効いているのがスズキのGSX-R125。これもう『原付二種』って呼ぶのもどうかと思うくらいなのですが……
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