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お買い得すぎっ！ 新車22万5500円の原付二種スクーター『アドレス110』の純正トップケースセットが実質3300円で手に入る!?【スズキのバイク！ の耳寄りニュース】

新車が22万5500円で買える原付二種スクーター『アドレス110』のトップケースセット購入サポートキャンペーンがスタート！ ただでさえお買い得なバイクなのに、このキャンペーンでさらにお得に！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクCAMPAIGNスクーター原付二種アドレス110

実用性＆コスパ抜群の原付二種スクーター『アドレス110』に特別色が登場!? 価格は据え置きだし、どうせ買うならコッチがおすすめ！【スズキのバイク！ の新車ニュース】

気軽に乗れる原付二種スクーター決定版の『アドレス110』にまさかのスペシャルエディションが追加されました！ 『他と違うスクーター』が欲しい人はちょっと注目ですよ！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクNEWS新車原付二種スクーターアドレス110スズキSUZUKI

原付二種スクーターのリアル耐久テスト？ 塩水がまかれる築地に4年間仕入れに通ったスズキの125cc『アドレス』はこうなった!?【スズキ アドレス125 ／ 試乗インプレ 後編】

ひと通りアドレス125に乗ってみて感じたのは、バイクとしてのトータルの完成度の高さでした。だけど『それだけ』じゃちょっと物足りないような気がするんですよねぇ……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKEアドレス125125cc原付二種スクーターSUZUKIスズキ試乗インプレ

恐るべき125ccスクーター。スズキの原付二種バイク『アドレス125』の徹底した実用性に震える……【スズキ アドレス125 ／ 試乗インプレ 前編】】

スズキの原付二種スクーター『アドレス』シリーズは歴代、特別な扱いをされています。誰が呼んだか、その名も“通勤快速”。改めて、スクーターの「実用性」って何？ ってことを再認識させられます……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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スズキ『バーグマン400』の燃費や足つき性は？ おすすめポイントや人気の装備、価格やスペックを解説します【スズキのバイク！の新車図鑑▶400ccスクーター編／SUZUKI BURGMAN 400（2020）】

スズキの400ccスクーター『バーグマン400』ってどんなバイク？ 気になる燃費や足つき性を実際に触れてみてレポートします。 その他にもスペックや装備など基本情報を詳しくお届け！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKEバーグマン400400ccスクータースズキSUZUKI
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日本での登場はいつ!? 電子制御やツインプラグを新採用した新型『バーグマン400』のプロモーションビデオが公開中！【スズキのバイク！の耳寄りニュース／SUZUKI BURGMAN 400】

トラクションコントロールやツインプラグを搭載した新型バーグマン400（ヨーロッパ仕様）のプロモーションビデオがスズキ・グローバルのYouTubeチャンネルで公開中！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
NewsスズキのバイクNEWSバーグマン4002021速報スズキSUZUKI400ccスクーター

400cc以下のバイクでツーリング・エキスパートを目指すならスズキのビッグスクーター『バーグマン400』は選択肢のひとつになる【SUZUKI BURGMAN 400／試乗インプレ まとめ編】

最終的なジャッジとしてスズキ『バーグマン400』はツーリング愛好家におすすめできる400ccのバイクだと結論します。むしろ生粋の旅人にこそ選んで欲しいバイク、とも言えるかもしれません。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKEバーグマン400スズキSUZUKI400cc250ccスクーター

【新車】ライバルは原付二種 or 150ccスクーター？ スズキ『バーグマン200』が2021年モデルでABS装備となりました！価格と発売日は？【SUZUKI／BURGMAN200 ABS】

大きすぎず小さすぎないサイズ感と200ccのパワーを持つ街中無双の『バーグマン200』に2021年モデルとしてABS仕様に進化します！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
NEWSスズキのバイクスクータースズキ新車新型バーグマン200SUZUKI2021

実力だけで考えると400cc以下でスズキ『バーグマン400』よりも快適なツーリングバイクは存在しないかもしれない【SUZUKI BURGMAN400／試乗インプレ 後編】

ツーリングに出る際の最大の難関が『存在しない』スズキのバーグマン400。でも荷物が手軽に積めるだけじゃない。むしろトータル性能として、バーグマン400のツーリングスペックが完璧なのです。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
BIKEスズキのバイクバーグマン400スズキSUZUKI加速400cc250ccスクーター

ツーリングでいちばん面倒な荷物問題がスズキ『バーグマン400』には存在しない。その素晴らしさ、旅好きバイク乗りならわかるはず。【SUZUKI BURGMAN400／試乗インプレ 中編】

いやぁ……ちょっと困っちゃいました（笑） 世の中には400cc以下のバイクにも『ツーリングバイク』がたくさんあるけど……ぶっちゃけバーグマン400が優れすぎていて、どうしようコレ（笑）
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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いま中免（普通二輪免許）で乗れる250cc～400ccのバイク選びで、スズキの『バーグマン400』っていうスクーターはアリなの？【SUZUKI BURGMAN400／試乗インプレ 前編】

ひと昔前のビッグスクーターブームも沈静化した中で、国産唯一の400ccスクーターとなっているスズキのバーグマン400。今の時代にこのバイクって、どういう立ち位置なんでしょう？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
BIKEスズキのバイクバーグマン400スズキスクーター400cc250ccSUZUKI試乗インプレ

原付二種スクーターの『違いがわかる人』にこそおすすめしたい。この125ccはバイクとして“こだわり”の塊です！ 【穴が空くまでスズキを愛でる／スウィッシュ 試乗インプレまとめ】

2018年6月に新型スクーターとして『上質さ』をウリにしてデビューしたスウィッシュ。その唯一無二の存在感はいまでも際立ち続けている！
西野鉄兵＠スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイク試乗インプレSUZUKI原付二種スクータースウィッシュ
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