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2000-01-01
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スズキのバイク
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125ccスクーター『バーグマンストリート125EX』は走りも装備もビッグスクーター並み!? 使い勝手パーフェクトの原付二種バイクだ!【個人的スズキ最強説 / SUZUKI BURGMAN STREET 125EX 試乗レビュー② 機能性 編】
人気のバーグマンシリーズに原付二種/125クラスのスクーターとして登場した『バーグマンストリート125EX』。今回は機能性や使い勝手を徹底検証します!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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バーグマンストリート125EX
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原付二種スクーターに求める機能が全部入り!『バーグマンストリート125EX』が125ccバイクを「ラグジュアリー」に変えた!【個人的スズキ最強説 / SUZUKI BURGMAN STREET 125EX 試乗レビュー① 解説 編】
スズキの新型125スクーター「アドレス125」と「アヴェニス125」に続き、同系の新エンジンを搭載して登場した「バーグマンストリート125EX」は、一体どんなスクーターなのでしょうか?
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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バーグマンストリート125EX
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スズキ『隼(ハヤブサ)』の歴史を知ってる? デザインのモチーフがまさかアレだったとは……【スズキのバイク! の耳よりニュース/Hayabusa 歴史 編】
スズキの誇るアルティメットスポーツ「隼」。3代目となる現行モデルも絶大な人気を誇るフラッグシップですが、今回はその歴史について解説します!
石神邦比古@スズキのバイク!
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今年も『GSX-R1000R』で奮闘中! 2023年も「ヨシムラSERT Motul」アパレルで鈴鹿8耐を応援しよう! 【スズキのバイクの耳よりニュース/ヨシムラSERTMotulアパレル編】
スズキのオンラインショッピングモール「S-MALL」では、今年も『GSX-R1000R』でレースに挑むチーム「ヨシムラ SERT Motul」のアパレルを販売中! チームと同じウェアで「ヨシムラ SERT Motul」を応援しよう!
石神邦比古@スズキのバイク!
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ネイキッドの125ccMTバイク『GSX-S125』の実走燃費は? 足つき性、スペックの他、おすすめポイントや装備を解説します!【スズキのバイク! の新車図鑑▶原付二種 編/SUZUKI GSX-S125 (2022)】
スズキの『GSX-S125 ABS』ってどんなバイク? 気になる燃費や足つき性を実際に触れてみてレポートします。 その他にもスペックや装備など基本情報を詳しくお届け!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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【絶妙サイズ】スズキ乗りの夏はコレだ! 『隼』『Vストローム250/650/1050』『Sマーク』のサーモボトルでライダー用の冷却水を持ち運べ!【スズキのバイクの耳よりニュース】
スズキのアパレルやグッズを展開するオンラインショッピングモール「S-MALL」で販売中の、サーモボトル3種類を紹介します!
石神邦比古@スズキのバイク!
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『隼』の秘めた唯一無二性こそ、究極のスポーツバイク「アルティメットスポーツ」だと思う【20代バイクインプレ修行中/SUZUKI Hayabusa ⑤アルティメットまとめ編】
市街地、高速道路、ワインディングを走りおぼろげに見えた「アルティメットスポーツ」とは……? とにかく、最後までアルティメットな体験でした!
石神邦比古@スズキのバイク!
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ビッグバイクを安心して扱える楽しさ! ワインディングで一気に『隼』の魅力に取りつかれた件【20代バイクインプレ修行中/SUZUKI Hayabusa ④アルティメット峠編】
辿り着いた峠道ですが、そこで『隼』への誤認が解けました。これガチでスポーツ走行を楽しめるバイクだ……。ワインディングを走って体感した「アルティメットスポーツ」はこうだった!
石神邦比古@スズキのバイク!
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あれ、もう高速道路終わり……? ツアラーじゃない『隼』のクルージング性能が高すぎる! 【20代バイクインプレ修行中/SUZUKI Hayabusa ③アルティメット高速編】
1339ccのエンジンは、高速道路においても全力を出すことは叶わず。しかし、エアロダイナミクスデザインが施された『隼』のクルージング性能は非常に高く……?
石神邦比古@スズキのバイク!
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隼の「アルティメットスポーツ」ってなんだ? 街中で扱える1300cc大型バイクの不思議【20代バイクインプレ修行中/SUZUKI Hayabusa ②アルティメット街乗り編】
ついに始まってしまったアルティメット試乗体験。足つきは良好な『隼』ですが、やはりイメージ的に街乗りは辛そう、なんて思っていたけど……?
石神邦比古@スズキのバイク!
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やっぱり重い……けど足つきは良好! なんだかワクワクしてきた『隼』レポート【20代バイクインプレ修行中/SUZUKI Hayabusa① アルティメット試乗開始編】
スズキの誇るフラッグシップ『隼』に試乗してきました! 大きくて重たいバイクに不安を抱えつつも試乗スタート! まずは取り回しや足つき、ライディングポジションをチェックします!
石神邦比古@スズキのバイク!
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驚異の131kg!? 250ccバイクの常識を覆した『RG250Γ』の“軽さ”へのこだわりは現行車にも活かされている⁉︎【スズキのバイク今昔辞典/RG250Γ(1983年】
今となってはなかなか見ることが難しくなった貴重な「スズキの歴代バイク」を紹介する連載企画。 そんなスズキの歴代バイクを振り返りながら、もし「今のバイクに例えるなら…?」と、編集部 岩瀬が独断と偏見で選んでみたいと思います。今回はスズキが誇る250ccの名車「RG250Γ」がいよいよ登場です。
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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新型『SV』の復活! ツーリングバイク『SV-7GX』の後に純ネイキッド『SV650』が続く可能性は……【スズキのバイク! の耳よりニュース】
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排気量250ccで『大型バイク顔負けのツーリング性能を持つ』と言われるバイクの実力は? 高速道路の約600kmを『楽に走れる理由』の核心は……【スズキ Vストローム250(2026)/ツーリングインプレ・レビュー ② 出発編】
北岡博樹@スズキのバイク!
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新車価格68万5300円で買える『ツアラー』が完璧すぎる件。そのうえ維持費も安くて「足つきまで良い」だなんて……【スズキ Vストローム250(2026)/ツーリングインプレ・レビュー ③ 高速道路編】
北岡博樹@スズキのバイク!
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早朝から日暮れまで770km走っても余裕が残る250ccツーリングバイクはコレだけ! そこまで疲れない理由は何だと思う?【スズキ Vストローム250(2026)/ツーリングインプレ・レビュー ④ 一般道 編】
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250ccバイクに見えないほどデカくて強そう! しかも1日700km以上を余裕で走れる大型バイク顔負け『ツアラー』は恐らく世界にこれしかない……【スズキ Vストローム250(2026)/ツーリングインプレ・レビュー ① 進化編】
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【詳細決定】初参加でも大丈夫! GSX-S/Rオーナーはもちろん、スズキのバイクが好きなら楽しめる「GSX-S/Rミーティング2026」はこんなに楽しい!【スズキのバイク! のイベントニュース】
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【極秘】関東エリア『秋の若者ライダー実態調査』を実施! 10月18日(日)の“30歳以下限定スクール”への潜入工作を成し遂げろ!?
北岡博樹@スズキのバイク!
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【2万円サポート】250ccバイク『GSX250R』の新キャンペーンがスタート! グリップヒーターやETC、ドラレコからヨシムラマフラー等の「用品」がお得に手に入る!?【スズキのバイク! の耳よりニュース】
北岡博樹@スズキのバイク!
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【速報】新型『SV-7GX』の日本価格や発売日が正式決定! お値段も射程範囲内! 足つき性も良好な『大型ツアラー』はナビも表示可能に!?【スズキのバイク! の新車ニュース/SV7GX(2026)】
北岡博樹@スズキのバイク!
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【価格も判明】正式発表された新型『SV-7GX』をカスタムする前に知っておいて! 経験上「これは純正のほうがいい」と思うおすすめパーツとその理由。【スズキのバイク! のカスタムニュース】
北岡博樹@スズキのバイク!
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