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毎日乗りたいフルカウルスポーツバイク『ジクサーSF250』でツーリングという名の逃避行！【20代バイクインプレ修行中／ジクサーSF250 真夏の逃避行①／街乗り編】

今回は1年半ぶりにスズキの250ccフルカウルスポーツモデル『ジクサーSF250』に試乗！ ……というより、夏だっていうのにぜんぜんツーリングに行けていないのでセンパイの目を盗んで逃避行！ 排ガス規制が施された2023年モデル『ジクサーSF250』の街乗り性能は？
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE250cc試乗インプレジクサーSF250スズキSUZUKI

【大漁】珍種『隼』の捕獲に成功！ これが『もうひとつの隼駅まつり』だ！【スズキのバイク！ のイベントニュース／隼駅まつり2023】

隼駅まつりは「隼乗りのためのイベント」のように思えるかもしれないけど、その実態はすべてのバイクがウェルカム！ ご覧あれ、これがその動かぬ証拠です！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクEVENT隼HAYABUSAハヤブサ隼駅まつりスズキSUZUKI

新型『隼』が出ても初代＆二代目の『隼』に乗り続ける理由が男らしすぎたので紹介します！【スズキのバイク！ のイベントニュース／隼駅まつり2023】

隼駅まつりで見つけた初代＆二代目『隼』オーナーに突撃インタビュー！ 3代目『隼』が出ても初期型＆二代目に乗り続ける理由って何ですか？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクEVENT隼ハヤブサHAYABUSAスズキSUZUKI隼駅まつり

ダーツで抽選……？ イベントも楽しみな『カタナミーティング2023』は今週末！ 9月10日は「はままつフルーツパーク時之栖」へ！【スズキのバイク！ のイベントニュース／KATANA Meeting 2023】

9月10日はいよいよ『カタナミーティング2023』の開催日！ イベントの詳細が出たのでお知らせします！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクEVENTカタナKATANAカタナミーティングスズキSUZUKI

【スズキ乗り限定】バイクを今より上手く、楽しく！ 次回の「北川ライディングスクール」は9月17日開催です！ 【スズキのバイク！ の耳よりニュース／スズキ北川ライディングスクール】

発足16年目となる「スズキ北川ライディングスクール」の次回開催は2023年9月17日！ ビギナーからベテランまで、今よりもっとバイクを楽しく乗れるようになる「スズキ乗り限定」のレッスンを要チェック！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクNEWSライディングスクール北川圭一スズキSUZUKI
Official Staff

3つのカスタムで『GSX-R125』が万能型125ccスーパースポーツに！ ヨシムラのおすすめパーツはコレだ！【寝ても覚めてもスズキのバイク！／GSX-R125 カスタムパーツ・YOSHIMURA 編】

スズキファンにはお馴染みのヨシムラから、原付二種/125ccスポーツ「GSX-R125」をよりスポーティなマシンへカスタマイズできるおすすめパーツが出揃いました！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクPARTS&CUSTOMGSX-R125スズキSUZUKIヨシムラ

スズキの大型バイクで一番売れてる『SV650』の歴史を知ってる？ 安定人気の「SV」シリーズについて調べてみた！【スズキのバイク！の豆知識！SUZUKI SV650 歴史編】

スズキのミドルクラスネイキッドスポーツ『SV650』の歴史を紹介！ 昔と今でちょっとカタチは違うけど、中身は変わらないライトウェイトスポーツだった！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKESV650SV650XスズキSUZUKI

【完全復活】4年ぶりで真夏開催なのに『隼駅まつり2023』に2300台もバイクが集結するってスゴくない？【スズキのバイク！ のイベントニュース／第13回 隼駅祭り】

4年ぶりに真夏の開催となった隼駅まつり。今年はバイクが2300台＆参加者2600人も集まって、イベントとして完全復活でした！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクEVENT隼駅まつり隼駅祭りスズキSUZUKI隼ハヤブサHAYABUSA

Vストローム1050DEが『スズキのツーリングバイクの最高峰』になったと感じる最大の理由【SUZUKI　V-STROM1050DE／試乗インプレ・レビュー④ ツーリング編】

ワインディングもダート走行も、これまでのVストローム1050シリーズとは大きく違うキャラクターで攻めてきた1050DE。このバイクは『旅バイクの本質』を体現しているかもしれません。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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重戦車『Vストローム1050DE』で林道に突撃！ 足つきツンツン＆重量級バイクでオフロードってマトモに走れるの？【SUZUKI　V-STROM1050DE／試乗インプレ・レビュー③ ダート編】

さぁ、やってきましたオフロードの時間です！ 重量252kgの巨体とシート高880mmで足つきはツンツン。うーん、無事に帰ってこれる気がしない……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE大型バイク試乗インプレスズキSUZUKIVストローム1050DEVストローム1050

新たな武器を手に入れた？ Vストローム1050DEの走りに『Vストローム650』乗りはたぶんトリコになる。【SUZUKI　V-STROM1050DE／試乗インプレ・レビュー② ワインディング編】

ダート走行の走破性を高めるべく21インチのフロントホイールを装備したVストローム1050DEですが、その兼ね合いでハンドリング特性がずいぶん変わってる!?
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKEVストローム1050Vストローム1050DEスズキSUZUKI試乗インプレ大型バイク

新型『Vストローム1050DE』に大誤算!? 足つきを含めて実際にツーリングをしてみた感想がこちらです【SUZUKI　V-STROM1050DE／試乗インプレ・レビュー 足つき編】

スズキのアドベンチャーバイク最上級モデルのVストローム1050DEに挑戦！ しようと思ったけど……どうしようコレ!?
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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