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ジクサーSF250でワインディングを走ってみた→ダントツで推せる250ccバイクになった件【ジクサーSF250試乗レポート③ワインディング編】

ストリートを完璧にこなしたジクサーSF250。そのうえでワインディングも楽しめればもう完璧なのでは？ と思って突撃した峠道。ジクサーSF250は予想を裏切らず……？
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【心配】ジクサーSF250は単気筒バイクだから、高速道路での『アレ』に悩まされるかと思ってた……【20代新米編集部員のジクサーSF250試乗レポート②高速道路・燃費編】

ワインディングに行く！ 前にその時使った高速道路と燃費のお話しです。ジクサーは単気筒エンジンなので、高速道路ではアレが酷そうと身構えていたけれど……？
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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軽い、足つきが良い、キビキビ走る！の3点セットが揃った250ccバイクが楽しすぎたっ！？【20代新米編集部員のジクサーSF250試乗レポート① 街乗り編】

またもやwebオートバイ編集部から出張中の石神です！ 今回はジクサーSF250に乗らせていただいたので、試乗レポートをお送りします！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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これだけの装備なのに価格160万円切りって⁉︎ 大型ツーリングバイクの新型『GSX-S1000GT』を細部までお見せします！【スズキのバイク！ の新車ニュース／GSX-S1000GT -車両解説編-】

ついに国内仕様が発売になったスズキのグランドツアラー「GSX-S1000GT」。今回は細部に渡って美しいデザインと機能性が魅力的なディテールを中心にご紹介！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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【実車】これが新型GSX-S1000!? スズキの新グランドツアラーが美しすぎる！ 足つき性やライディングポジションは？【スズキのバイク！ の新車ニュース／GSX-S1000GT -スタイリング編-】

ついに国内仕様が発売になったスズキ「GSX-S1000GT」。ネイキッドスポーツ「GSX-S1000」をベースに、シャープでエッジの効いたデザインと、どこまでも走ってみたくなるツーリング性能を備えた大型グランドツアラーは一体どんなマシンなのでしょうか？
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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【価格と発売日】2022モデルの『GSX−R125』と『GSX-S125』が最高出力をキープして新排ガス規制に対応！ 原付二種でMTの125ccスポーツが欲しいならコレしかない！ 【スズキのバイク！の新車ニュース】

超本気のスポーツ性能を誇るGSX−R125とGSX−S125の2022モデルが登場！ 新しい排ガス規制に対応しつつ、一部マイナーチェンジ＆カラーチェンジを受けて新発売となります！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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GSX250Rで500キロ走った後に『とってもくだらないコト』を伝えたいと思いました……【新米編集部員のGSX250R体験レポート 後編】

街乗りではシティーユースへの高い適正を感じましたが、峠を走り終えて見えてきたのは「これはツーリングに向いているのでは？」ってこと。なので今回は、実際に約500キロを走って考察した、私がGSX250Rをツーリングにオススメしたい理由をお話しします。
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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スズキのGSX250Rは、250ccでも「GSX」の名を冠したれっきとしたスポーツバイクだと思う【20代新米編集部員のGSX250R体験レポート 中編】

前回の街乗り編では見た目とは裏腹にとても乗りやすい印象を受けましたが、このバイクも「GSX」と名付けられているんですから……
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【20代の傷心】GSX-R1000Rで自信喪失……スズキの『GSX』でいちばん優しい250ccのバイクに救われた件【20代新米編集部員のGSX250R体験レポート 前編】

今回試乗させて頂いたのは「GSX250R」。前々回、前回と怪物級の大型バイクに乗ってきての軽二輪です。見た目はスポーティーですが、乗ってみるとこれがまた……？
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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スズキ『Vストローム650／XT』2022年モデルが排ガス規制に対応して登場！ SV650との違いは？【スズキのバイク！ の新車ニュース】

SV650と同じエンジンを搭載するVストローム650／XTの2022年モデルが発表されました！ SV650同様にパワーダウンするかと思いきや!?
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【3/20まで!!】原付二種スクーター『アドレス110』のトップケースが1万1440円も安く手に入るのは今だけ！【個人的スズキ最強説 ／ Address110 純正トップケース装着車 -解説編-】

新車が22万5500円で買える原付二種スクーター『アドレス110』に、スズキ純正のトップケースセットが今なら実質3300円で付いてくる超お得な「購入サポートキャンペーン」が開催中！キャンペーンの締め切りは2022年3月20日までです！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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バイク通勤・通学に！ トップケースを付けた『アドレス110』をマジで最強だと思った6つの理由【個人的スズキ最強説 ／ Address110 純正トップケース装着車 -使用レビュー編-】

今ならスズキ純正トップケースを付けた『アドレス110』が超お得に手に入る「購入サポートキャンペーン」の締切が間近です！ 今回は実車をお借りして利便性や使い勝手をとことん調べてみました！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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