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『ジクサーSF250』はワインディングで爽快感抜群！……なんだけど以前と違う違和感の正体は……？【20代バイクインプレ修行中／ジクサーSF250 真夏の逃避行③ ワインディング編】

終始快適に高速道路をパスしてワクワクしながらたどり着いたワインディング、でも『ジクサーSF250』は以前試乗した時とはフィーリングが違っていて……？
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE250cc試乗インプレスズキSUZUKIジクサーSF250

フルカウルバイクでも真夏の高速道路が楽々⁉ 『ジクサーSF250』は記憶より長距離走行が快適らしい【20代バイクインプレ修行中 ／ ジクサーSF250 真夏の逃避行② 高速道路 編】

市街地を早く抜けるため高速道路に乗っかった私。以前、試乗した時は真冬も真冬だったので『ジクサーSF250』の小さなウインドスクリーンは防風性能が心もとなかった記憶。しかし、真夏の高速道路では一変して……？
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE250cc試乗インプレスズキSUZUKIジクサーSF250

毎日乗りたいフルカウルスポーツバイク『ジクサーSF250』でツーリングという名の逃避行！【20代バイクインプレ修行中／ジクサーSF250 真夏の逃避行①／街乗り編】

今回は1年半ぶりにスズキの250ccフルカウルスポーツモデル『ジクサーSF250』に試乗！ ……というより、夏だっていうのにぜんぜんツーリングに行けていないのでセンパイの目を盗んで逃避行！ 排ガス規制が施された2023年モデル『ジクサーSF250』の街乗り性能は？
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE250cc試乗インプレジクサーSF250スズキSUZUKI

【大漁】珍種『隼』の捕獲に成功！ これが『もうひとつの隼駅まつり』だ！【スズキのバイク！ のイベントニュース／隼駅まつり2023】

隼駅まつりは「隼乗りのためのイベント」のように思えるかもしれないけど、その実態はすべてのバイクがウェルカム！ ご覧あれ、これがその動かぬ証拠です！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクEVENT隼HAYABUSAハヤブサ隼駅まつりスズキSUZUKI

新型『隼』が出ても初代＆二代目の『隼』に乗り続ける理由が男らしすぎたので紹介します！【スズキのバイク！ のイベントニュース／隼駅まつり2023】

隼駅まつりで見つけた初代＆二代目『隼』オーナーに突撃インタビュー！ 3代目『隼』が出ても初期型＆二代目に乗り続ける理由って何ですか？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクEVENT隼ハヤブサHAYABUSAスズキSUZUKI隼駅まつり

ダーツで抽選……？ イベントも楽しみな『カタナミーティング2023』は今週末！ 9月10日は「はままつフルーツパーク時之栖」へ！【スズキのバイク！ のイベントニュース／KATANA Meeting 2023】

9月10日はいよいよ『カタナミーティング2023』の開催日！ イベントの詳細が出たのでお知らせします！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクEVENTカタナKATANAカタナミーティングスズキSUZUKI

【スズキ乗り限定】バイクを今より上手く、楽しく！ 次回の「北川ライディングスクール」は9月17日開催です！ 【スズキのバイク！ の耳よりニュース／スズキ北川ライディングスクール】

発足16年目となる「スズキ北川ライディングスクール」の次回開催は2023年9月17日！ ビギナーからベテランまで、今よりもっとバイクを楽しく乗れるようになる「スズキ乗り限定」のレッスンを要チェック！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクNEWSライディングスクール北川圭一スズキSUZUKI
Official Staff

3つのカスタムで『GSX-R125』が万能型125ccスーパースポーツに！ ヨシムラのおすすめパーツはコレだ！【寝ても覚めてもスズキのバイク！／GSX-R125 カスタムパーツ・YOSHIMURA 編】

スズキファンにはお馴染みのヨシムラから、原付二種/125ccスポーツ「GSX-R125」をよりスポーティなマシンへカスタマイズできるおすすめパーツが出揃いました！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクPARTS&CUSTOMGSX-R125スズキSUZUKIヨシムラ

スズキの大型バイクで一番売れてる『SV650』の歴史を知ってる？ 安定人気の「SV」シリーズについて調べてみた！【スズキのバイク！の豆知識！SUZUKI SV650 歴史編】

スズキのミドルクラスネイキッドスポーツ『SV650』の歴史を紹介！ 昔と今でちょっとカタチは違うけど、中身は変わらないライトウェイトスポーツだった！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKESV650SV650XスズキSUZUKI

【完全復活】4年ぶりで真夏開催なのに『隼駅まつり2023』に2300台もバイクが集結するってスゴくない？【スズキのバイク！ のイベントニュース／第13回 隼駅祭り】

4年ぶりに真夏の開催となった隼駅まつり。今年はバイクが2300台＆参加者2600人も集まって、イベントとして完全復活でした！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクEVENT隼駅まつり隼駅祭りスズキSUZUKI隼ハヤブサHAYABUSA

Vストローム1050DEが『スズキのツーリングバイクの最高峰』になったと感じる最大の理由【SUZUKI　V-STROM1050DE／試乗インプレ・レビュー④ ツーリング編】

ワインディングもダート走行も、これまでのVストローム1050シリーズとは大きく違うキャラクターで攻めてきた1050DE。このバイクは『旅バイクの本質』を体現しているかもしれません。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE試乗インプレ大型バイクスズキSUZUKIVストローム1050DE

重戦車『Vストローム1050DE』で林道に突撃！ 足つきツンツン＆重量級バイクでオフロードってマトモに走れるの？【SUZUKI　V-STROM1050DE／試乗インプレ・レビュー③ ダート編】

さぁ、やってきましたオフロードの時間です！ 重量252kgの巨体とシート高880mmで足つきはツンツン。うーん、無事に帰ってこれる気がしない……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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