岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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「1タンクで600㎞オーバー!?」ジクサー（150）は『無給油で果てまで行ける』バケモノみたいな低燃費ツアラー【個人的スズキ最強説／GIXXER 150／試乗レビュー③ ツーリング編】

日常生活までも快適にしてしまう利便性を兼ね備えたジクサー（150）は、街乗りはもちろん、ロングツーリングも余裕でこなすツアラー的性能を持ち合わせていました！
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「もし、バイクを1台だけ所有するなら…」ジクサー（150）を選べばバイクライフが大きく変わる！【個人的スズキ最強説／GIXXER 150 試乗レビュー② 街乗り＆コーナリング編】

軽二輪クラスとなるジクサー150はどんな走りをするのでしょうか？ 本格的なスポーツランができる125クラスのバイクが増えたけど、やっぱり150ccクラスはもっと別物でした！
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原付二種よりも最終的におトクかも？125㏄バイクの購入を検討しているライダーに見てほしい『ジクサー（150）』の3つの魅力【個人的スズキ最強説 ／ GIXXER 試乗レビュー① 解説編】

スズキの軽二輪クラスに249ccと154ccの2つの排気量でラインアップされているジクサーシリーズ。日本では比較的馴染みが薄い150ccクラスに投入された「ジクサー150」は一体どんなバイクなのでしょうか？
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【2分でざっくり】木製機織機（きしょっき）の製造から始まった『スズキの成り立ち』を学べる動画が紙芝居みたいだった！【知っておきたいスズキのコト／ブラントヒストリー 前編】

バイクや自動車を始め、日本が世界に誇る巨大モビリティメーカーに成長した「スズキ」はどうやって誕生したのでしょうか。今回は、紙芝居風のアニメーションで解説してくれるオススメ動画をご紹介します。
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【Web限定】150個のみ！ 人気の「カタナ湯呑み」の『レッドカラー』が貴重すぎる!?【寝ても覚めてもスズキのバイク！／KATANAグッズ 編②】

KATANAファン御用達の「カタナ湯呑」に新色となるレッドカラーが登場しました！しかも、スズキのWebショッピングモール『S-MALL（エスモール）』のみの数量限定販売なので急いでチェックです！
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日本での登場はいつ!? 電子制御やツインプラグを新採用した新型『バーグマン400』のプロモーションビデオが公開中！【スズキのバイク！の耳寄りニュース／SUZUKI BURGMAN 400】

トラクションコントロールやツインプラグを搭載した新型バーグマン400（ヨーロッパ仕様）のプロモーションビデオがスズキ・グローバルのYouTubeチャンネルで公開中！
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【刮目】其れは聖なる『MAEKAKE』である。スズキを愛し、信じるライダーの偶像『鈴木式織機製 前掛け』が神々しい！【寝ても覚めてもスズキのバイク！／鈴木式織機製 前掛け 編】

二輪＆四輪のスズキグッズがインターネットで気軽に購入できるネットショッピングサイト「S-MALL（エスモール）」にあるオススメグッズをご紹介！ 今回は鈴木式織機で作られためっちゃオシャレな「前掛け」です。
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【無料】サーキットをVR体験してストレス解消！スズキ純正（←海外）の『スマホアプリ』が臨場感ありすぎっ!?【寝ても覚めてもスズキのバイク！／VR体験 サーキット 編】

スズキのグローバルサイト「SUZUKI MOTORCYCLE GLOBAL SALON」はご存知でしょうか？海外サイトですが、面白いコンテンツが目白押しで、スマホアプリと3Dゴーグルがあれば大迫力のバーチャル・サーキット走行体験ができちゃいます！
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【無料】暇つぶし決定版！ 大迫力サウンドと200km/hオーバーの加速が楽しめるスズキの『スマホアプリ』が軽くゲーム状態だった【寝ても覚めてもスズキのバイク！／サウンド体験ゲーム 編】

スズキのグローバルサイト「SUZUKI MOTORCYCLE GLOBAL SALON」はご存知でしょうか？海外サイトですが、面白いコンテンツが目白押しなので是非チェックしてみてください！今回はGSXシリーズのシフトフィーリングやサウンド体験ができる「スズキ・サウンド・エクスペリエンス」をご紹介します。
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『絶対性能』よりも『乗りやすさ＆実用性』を重視！ ジクサーSF250は「300kmツーリングで疲れずに帰って来られる」一番優しい250ccスポーツバイク【個人的スズキ最強説／GIXXER SF250／試乗レビュー③ ツーリング編】

ジクサーSF250の最大の特徴でもある「油冷・単気筒」は、扱いやすい軽さとパワーを合わせ持ったコーナリングが楽しいエンジンでした。では、ツーリング性能はどうなのでしょうか？ 空冷でも水冷でもない油冷エンジンを長距離走行で検証します。
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ジクサーSF250に「もっと早く出会っていたら」……コーナリングが楽しくなるほどスポーツライディングの教材に相応しい！【個人的スズキ最強説／GIXXER SF250／試乗レビュー② 街乗り編】

完全新設計となるスズキ油冷エンジンを搭載することで、フルカウルスポーツでありながら、車両重量158kgという脅威的な軽さを実現。250フルカウルスポーツでナンバーワンの軽さを誇るジクサーSF250は走りにどう影響するのでしょうか？まずは街乗りから検証してみます。
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250ccフルカウルのスポーツバイクでいちばん軽い！ ジクサーSF250は『軽さ』と『新しい油冷エンジン』ですべてのライダーを全力でサポート！【個人的スズキ最強説／GIXXER SF250／試乗レビュー① 解説編】

軽量かつ理にかなったスズキ独自の冷却方式「油冷エンジン」が250ccの単気筒ロードスポーツモデルで復活。完全新設計となった新しい『油冷エンジン（SOCS）』を搭載した「ジクサーSF250」はどんなバイクなのでしょうか。
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