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2000-01-01
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荷物満載でスズキ『Vストローム250』はちゃんと走るの?250ccバイクだと不安定になるのか検証してみた!【SUZUKI V-Strom250/積載インプレ③】
バイクって荷物を満載すると、その重さでけっこう走りに影響が出ます。それが大型バイクならまだしも、軽量な250ccだと大きく影響が出やすい。その点でVストローム250はどうなのか?段階的に実験してみます!
北岡博樹@スズキのバイク!
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《解説》スズキ『Vストローム250』の燃費や足つき性は?価格やスペックなど基本情報まとめ【SUZUKI V-Strom250】
250ccクラスのアドベンチャーバイクとして、人気のスズキ『Vストローム250』を装備など含め。詳細に解説します!
北岡博樹@スズキのバイク!
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高性能な大型バイクだけどスズキの新型『カタナ』の本質はそこじゃない? 燃費や航続距離も測ってみたけれど…… 【SUZUKI KATANA/ツーリングインプレ後編】
走らせるとスポーティ。だけど、乗れば乗るほど新型『カタナ』は速さを求めるバイクじゃないような気がしてきます。このバイク、本当は大らかにライフスタイルで楽しみたい人や、大型バイク初心者のひとに良いんじゃないかなぁ?
北岡博樹@スズキのバイク!
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5000回転以下でゆっくり走ると、スズキの新型『カタナ』は別の姿が見えてくる【SUZUKI KATANA/ツーリングインプレ前編】
コーナリングがけっこう楽しい!って、新型『KATANA』が思った以上にスポーティなのは身に染みました。でもバイクって、むしろ、ゆっくり走っている時間のほうが長いもの。じゃあ、そこはどうなんでしょう?
北岡博樹@スズキのバイク!
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コスパって費用対効果のこと。だったらスズキのバーグマン200は『高コスパ』だと言い切れる!【SUZUKI BURGMAN200 試乗インプレ③】
走り+便利+安心の絶好バランス。200ccっていう謎の排気量を持つバーグマン200は、他のどれにも似ない『アルティメット便利』ですが、ここまで来ると、もはや街乗り&セカンドバイクじゃもったいない!
北岡博樹@スズキのバイク!
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150ccのバイクより、スズキの200ccスクーター『バーグマン200』をおすすめしたくなる2つの〇〇とは?【SUZUKI BURGMAN200 試乗インプレ②】
200ccっていう排気量が微妙だし、キャラ強めって訳でもない。完全にナメていた『バーグマン200』はエンジンからはじまり、複合的にバイク乗りを絡めとります。そしていつの間にか、バーグマン200無しではいられないように……
北岡博樹@スズキのバイク!
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原付二種125ccと比較するのは150ccじゃないかも? スズキのスクーター『バーグマン200』が200ccバイクとして突き抜けてる!【SUZUKI BURGMAN200 試乗インプレ①】
コスパといったら原付二種。機動力が欲しければ150ccが良い感じ。だけどスズキがラインアップするのは何故か200ccなんですよ。なんでまた200cc? バーグマン200って、ちょっと謎のバイクじゃないですか?
北岡博樹@スズキのバイク!
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《投票してね》スズキの50cc原付スクーター『レッツ』 2020年モデルのカラーはどれが好き?【穴が空くまでスズキを愛でる/レッツ 試乗インプレ④】
スクーターはボディのカラーで印象がずいぶん変わりますよね!? スズキ「レッツ」&「レッツバスケット」で人気色ナンバーワンはどれなのか? みなさんの一票で決まります!
西野鉄兵@スズキのバイク!
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原付スクーターってこんなに燃費いいの!? スズキの50ccバイク『レッツ』に10日間乗って明らかになったこと【穴が空くまでスズキを愛でる/レッツ 試乗インプレ③】
スズキの50ccロングセラー・スクーターのレッツ。長く選ばれるには理由があった! 今回はずばり『走って分かったこと』をお伝えします。
西野鉄兵@スズキのバイク!
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スズキ『レッツ』は50cc原付スクーターの最高コスパ!? バイク初心者も必見の『原付スクーターにとって大事なもの』って何だ?【穴が空くまでスズキを愛でる/レッツ 試乗インプレ②】
日本メーカーの50ccスクーターでもっともお手頃な価格を実現しているスズキ「レッツ」。シンプルに見えて、かなり創意工夫が詰まった使いやすい装備が満載されています!
西野鉄兵@スズキのバイク!
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スズキ原付50ccスクーターの3機種ぜんぶ知ってる? おすすめの50ccバイクはどれ?【穴が空くまでスズキを愛でる/レッツ 試乗インプレ①】
原付免許を取って50ccライフを送ろうと考えている方や、普通自動車免許に付帯する原付免許で50ccスクーターに乗ろうと検討されている方へ向け、スズキの2020年スクーターラインナップの特徴を紹介します!
西野鉄兵@スズキのバイク!
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