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2000-01-01
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ジクサーSF250
乗り心地重視にした『ジクサーSF250』でツーリングしてみた結果→さらに初心者におすすめできる250ccバイクになったのでは?【SUZUKI GIXXER SF250/ 快適仕様インプレ 後編 】
ノーマルのリアサスペンションを設定変更だけで快適さUPに成功! 街乗りは良かったけど、そのままツーリングしてみたらどうなる?
北岡博樹@スズキのバイク!
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スズキの『ジクサーSF250』ってすっごくおすすめの250ccのバイクなんだけど……1個だけ気になる部分があるので真剣に向き合ってみた【SUZUKI GIXXER SF250/ 快適仕様インプレ 前編 】
スズキのジクサーSF250って素晴らしいと思ってます。バイクで走る楽しさを知る第一歩として、バイクを操る基本を知る教材として。だけど一個だけ気になるところが……これ、私(北岡)だけなんでしょうか?
北岡博樹@スズキのバイク!
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【乗り心地UP】費用0円でスズキ『ジクサーSF250』を快適250ccツーリングバイクにできないかやってみた!【SUZUKI GIXXER SF250/ 快適仕様インプレ 中編 】
体重が軽すぎるせいか、若干ジクサーSF250の乗り心地を固く感じる……それを解決するため、ちょっと実験してみました!
北岡博樹@スズキのバイク!
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『ジクサー250』はシンプルだ! だけど250ccバイクとして必要なものはフル装備!【SUZUKI GIXXER250/試乗インプレ・レビュー まとめ編】
改めて考えてみると『ジクサー250』っていうバイクは、とてもバランスがいい。ものすごい速さとかは無いかもしれないけど、250ccとして『大事なこと』は全部詰まっていると思います!
北岡博樹@スズキのバイク!
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スズキ『ジクサー150』と『ジクサー250』はここが違う! 250ccだからこそ、おすすめの理由って?【SUZUKI GIXXER250/試乗インプレ 後編】
見た目も大きさもほとんど同じ。だからこそ『ジクサー250』には少しわかりにくい部分があると思いました。だけど、ただ排気量が250ccになっただけじゃないのが『ジクサー250』なのですよ!
北岡博樹@スズキのバイク!
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ジクサー250はクルマに例えると『スイフトスポーツ』に近いかも? 250ccのバイクとして正しくライトウェイトスポーツです!【SUZUKI GIXXER250/試乗インプレ・レビュー 中編】
世界に数あるバイクの中でも独特の立場にある150ccの『ジクサー150』の上級モデルが『ジクサー250』なんですけど、この関係性ってクルマに例えるとイメージがつかみやすいのかも?
北岡博樹@スズキのバイク!
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燃費王『ジクサー150』があれば十分じゃない!? 250ccの『ジクサー250』って、どんな人におすすめできるバイクなんだ?【SUZUKI GIXXER 250/試乗インプレ・レビュー 前編】
スズキのバイクラインアップを見ていて、ふと思ったことがあります。軽二輪クラス(126cc~250cc)にある『ジクサー150』と『ジクサー250』なんだけど、これって2台も必要なのかな……
北岡博樹@スズキのバイク!
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Twitterでこっそりプレゼントキャンペーン中!? 250ccバイクの『ジクサーSF250』と『ジクサー250』に乗ってる人はチェックして!【スズキのバイク! の耳寄りニュース】
なぜか告知はTwitterのみ? スズキがエイベックスのlol(エルオーエル)とコラボしたMVに絡んだグッズプレゼントのキャンペーンが10月14日まで開催中です!
北岡博樹@スズキのバイク!
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『ジクサー150』の燃費や足つき性は? おすすめポイントや人気の装備、価格やスペックを解説します【スズキのバイク!の新車図鑑▶150~250ccクラス編/SUZUKI GIXXER (2021)】
スズキ『ジクサー150』ってどんなバイク? 気になる燃費や足つき性を実際に触れてみてレポートします。 その他にもスペックや装備など基本情報を詳しくお届け!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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夏だ! バイクだ! スズキの250ccスポーツ『ジクサーSF250』&『ジクサー250』とlol(エルオーエル)コラボMV第二弾が公開だ!【スズキのバイク! の耳寄りニュース】
昨年の『run & go』に続いて、スズキとダンス&ヴォーカルグループlol(エルオーエル)のコラボMVが公開されました! めっちゃ爽やかなので、1回は見て!
北岡博樹@スズキのバイク!
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『ジクサーSF250』の燃費や足つき性は? おすすめポイントや人気の装備、価格やスペックを解説します【スズキのバイク!の新車図鑑▶250cc編/SUZUKI GIXXER SF250(2021)】
スズキ『ジクサーSF250』ってどんなバイク? 気になる燃費や足つき性を実際に触れてみてレポートします。 その他にもスペックや装備など基本情報を詳しくお届け!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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『絶対性能』よりも『乗りやすさ&実用性』を重視! ジクサーSF250は「300kmツーリングで疲れずに帰って来られる」一番優しい250ccスポーツバイク【個人的スズキ最強説/GIXXER SF250/試乗レビュー③ ツーリング編】
ジクサーSF250の最大の特徴でもある「油冷・単気筒」は、扱いやすい軽さとパワーを合わせ持ったコーナリングが楽しいエンジンでした。では、ツーリング性能はどうなのでしょうか? 空冷でも水冷でもない油冷エンジンを長距離走行で検証します。
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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3850円で手に入る『隼』があった!? 組立て不要の1/12スケールフィギュアで『ハヤブサオーナー』に俺はなる!【寝ても覚めてもスズキのバイク!/Hayabusa 1/12スケールフィギュア 編】
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新型『GSX-8TT』推しの私が『GSX-8T』に乗ってみたら実に悩ましい問題に直面した【SUZUKI GSX-8T/インプレ・レビュー 前編】
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