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50ccスクーターでもツーリングはできる？ スズキ『レッツ』で三浦半島ひとり旅をしてみた結果……【SUZUKI Let's 通勤インプレ③／一人旅 編】

スズキの原付スクーター「レッツ」でショートツーリングをしてみて、50ccの原付ならではの魅力をレポート！ 今回はいつものスズキのバイク！ とはちょっと違ったテイストでお届けします。
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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スズキの原付バイク『レッツ』を通勤に使ってみた！ 50ccスクーターとしてのおすすめポイントはココだと思う！【SUZUKI Let's 通勤インプレ①／通勤・街乗り編】

シンプルなデザインとお得な価格が魅力のスズキの50ccスクーター「レッツ」。今回は通勤で使用してみて感じた走行時の使用感をお伝えします。
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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新型スクーター『アドレス125』や『アヴェニス125』も対象！ スズキの50cc＆125ccバイクには無料で『盗難補償サービス』が付いてくるって!?【スズキのバイク！ の耳よりニュース】

スズキの50cc、125ccのバイクには初年度に限り無料の『盗難補償サービス』が付帯するという破格のサービスが用意されいるのですが、なぜかあまり知名度が高くない様子。スズキの50cc、125ccモデルの購入を検討中の方には朗報です！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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走りの面でも新型『アドレス125』は、毎日乗る原付二種／125ccスクーターとして大事なことをわかってる【スズキのバイク！ の新車ニュース／ アドレス125 後編】

第一印象キレッキレな『アヴェニス125』よりも『アドレス125』をおすすめする理由は、見た目だけじゃなくて、走りの面でもちゃんと理由があるんです。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクNEWSアドレス125原付二種スクーター125cc新車

スズキの新型125ccスクーター『アヴェニス125』は超カッコいいけど……ガチで乗り倒す人には『アドレス125』をおすすめしたいと思う理由【スズキのバイク！ の新車ニュース／ Address125 前編】

スズキの新型125ccスクーター2台の実車に触れた。正直なところ『アヴェニス125』はめちゃくちゃカッコいいバイクになってた。だけど私（北岡）は『アドレス125』を推したいのです。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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新型125ccスクーター『アヴェニス125』の実車と対面！ 戦闘的スタイルが原付二種のレベルを超えすぎでリアルに欲しい!?【スズキのバイク！ の新車ニュース／SUZUKI Avenis125 概要編】

2022年10月21日にデリバリーが開始されたスズキの新型スポーツスクーター『アヴェニス125』の実車を拝見してきました！ 気になる新型の主な特徴を紹介します！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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スズキの新型125cc『アヴェニス125』は足つき良好で装備も充実！ 原付二種スクーターとしてのコスパも最高レベル！【スズキのバイク！ の新車ニュース／SUZUKI Avenis125 ディテール編】

前回ざっくりと主な特徴を紹介しましたが、今回は新型『アヴェニス125』の装備や足つき性、カラーバリエーションなどの情報をお届けします！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクNEWS125ccスクーター新車アヴェニス125Avenis125原付二種

価格は税込でも30万円アンダー!? 新型125ccスクーター『アドレス125』と『アヴェニス125』の日本仕様の発売日と値段が決定！ バイク通勤・通学にもおすすめ原付二種モデルです！【スズキのバイク！の新車ニュース （2023）】

スズキの新型スクーター「アドレス125」、「アヴェニス125」の国内モデルの詳細が決定！ 気になる価格や発売日、主なスペックをお届けします！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクNEWSアドレス125アヴェニス125原付二種125ccスクータースズキSUZUKI
Official Staff

今あったら超おしゃれ!? 原付バイク『ランディー』は50ccスクーターのイメージを一新させた！【スズキのバイク今昔辞典／ランディー（1976年）】

今となってはなかなか見ることが難しくなった貴重な「スズキの歴代バイク」を紹介する連載企画。 そんなスズキの歴代バイクを振り返りながら、もし「今のバイクに例えるなら…？」と、編集部 岩瀬が独断と偏見で選んでみたいと思います。今回はファッショナブルな50ccのファミリーバイク「ランディー」です。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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【0円】ソロツーリング派におすすめ！ アンダー400cc最強の旅バイク『バーグマン400』をさらに快適にするならコレだ！【SUZUKI バーグマン400／リアサスペンション セッティング編 】

ノーマルのままでも良いけど、ちょっとリアサスペンションの調整をするとバーグマン400はさらに快適に！ ソロ派の旅ライダーは是非ご覧ください。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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本末転倒？ 400cc以下では最強のツーリングバイクだけど新型『バーグマン400』を無理に勧めるつもりは特に無い、というお話【SUZUKI BURGMAN400 試乗インプレ まとめ編】

新型バーグマン400の懸念材料も完璧に払拭され、改めてツーリングバイクとしての実力に舌をも空く。だけどね、だからって『絶対にバーグマン400がいいよ！』って言うつもりはないんです。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE試乗インプレ中型バイク400ccスクーターバーグマン400スズキSUZUKI
Official Staff

スクーターは200ccがおすすめ？ スズキ『バーグマン200』が完全に“走りのバイク”状態で最高すぎた！【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI BURGMAN200 試乗インプレ・レビュー 街乗り編】

実用性を重視したCVTのスクーターは一般的に“ロングストローク型”が多いと思っていましたが「バーグマン200 ABS」は意外にも高回転型！ 実はかなりスポーティな走りが堪能できるエンジンだったんです！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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