スクーター

Official Staff

【衝撃】通勤スーツから、まさかのテニスラケットまで。200ccスクーター 『バークマン200』のシート下にガンガン荷物を入れてみた！【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI BURGMAN200 ABS レビュー⑤ 荷物積載力テスト＜後編＞】

約41リットルの大容量を誇るバーグマン200のラゲッジスペースって、実際のところどれくらいの大きさの荷物が入るのでしょうか⁉︎ 間口が広いシート下にツーリングバッグやヘルメットはもちろん、趣味のキャンプ道具やアウトドアグッズもガンガン入れてみました！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクBIKE試乗インプレスクーターバーグマン200中型バイクスズキSUZUKI
Official Staff

【実験】スクーターのシート下ってエンジン熱で温度がけっこう変化する？ 測る位置によって意外な結果に！【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI BURGMAN200 ABS レビュー④ 荷物積載力テスト＜中編＞】

特殊な形状をしているバーグマン200のラゲッジスペースは、エンジン熱などでシート下の温度がどれくらい変化するのでしょうか？ 温度計を使って実際に計測してみました！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクBIKE試乗インプレスクーターバーグマン200中型バイクスズキSUZUKI
Official Staff

【広すぎ】実寸を測って『バークマン200』のトランクスペースをガチ検証！ してたら意外な発見が⁉︎【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI BURGMAN200 ABS レビュー③ 荷物積載力テスト＜前編＞】

特殊な形状をしているバーグマン200のラゲッジスペースを実際に計測して検証していたら、他にも便利な機能を発見しましたよ！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクBIKE試乗インプレスクーター中型バイクバーグマン200スズキSUZUKI
Official Staff

スクーターに求める機能が全部入り！もしかしたら『バーグマン200』ってホントに最強なんじゃないか？【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI BURGMAN200 ABS レビュー① 解説編】

2021年モデルでABSを標準装備して更に便利になった「バーグマン200 ABS」。大きすぎず小さすぎない絶妙なサイズ感と利便性を改めて検証してみたいと思います！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクBIKEスクーター試乗インプレバーグマン200中型バイクスズキSUZUKI
Official Staff

オーダーメイドで仕立てたスーツのようなフィット感！『バーグマン200』は性能にこだわるライダーにこそオススメしたいスクーター【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI BURGMAN200 ABS レビュー② 装備編】

ABSを標準装備してリニューアルされた「バーグマン200 ABS」は、どんなライダーにも「こう言うスクーターが欲しかった！」って思わせてくれる充実した装備が揃っています。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクBIKE試乗インプレスクーターバーグマン200スズキSUZUKI中型バイク

バイク旅とは思えないほどに優雅！ 400ccスクーター『バーグマン400』がオトナの選択すぎた……【SUZUKI BURGMAN400／タンデムツーリングインプレ・後編】

バイクの旅もスマートにこなしたい。そういうライダーの願いを叶えられる400cc以下のバイクは、スズキの『バーグマン400』しかないかもしれません……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE400ccスクーターバーグマン400試乗インプレスズキSUZUKIバーグマン200中型バイク

400cc以下でいちばん快適ラグジュアリーな中型バイクは『スズキ』でした！【SUZUKI BURGMAN400 ／ タンデムツーリングインプレ・前編】

普通二輪免許、400cc以下の中型バイクで、日々の通勤からソロツーリング、さらにタンデムも楽しみたいとなると、意外と選択肢が無いものです。でも、ちょっと視点を変えてみると……実はひとつだけ、大型バイクにも負けないラグジュアリーな1台があるんです！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE400ccスクーター試乗インプレバーグマン400スズキSUZUKI

スクーターは250ccと400ccの差が大きい!? タンデムだってスズキ『バーグマン400』だったら満足感高めです！【SUZUKI BURGMAN400／タンデムツーリングインプレ・中編】

400cc以下でタンデムをとことん楽しむための選択肢が国産唯一の400ccスクーター『バーグマン400』です。のんびりだけじゃない。スポーティな走りでも、その差は歴然！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE400cc中型バイクスクーターバーグマン400バーグマン200スズキSUZUKI試乗インプレ

お買い得すぎっ！ 新車22万5500円の原付二種スクーター『アドレス110』の純正トップケースセットが実質3300円で手に入る!?【スズキのバイク！ の耳寄りニュース】

新車が22万5500円で買える原付二種スクーター『アドレス110』のトップケースセット購入サポートキャンペーンがスタート！ ただでさえお買い得なバイクなのに、このキャンペーンでさらにお得に！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクCAMPAIGNスクーター原付二種アドレス110

実用性＆コスパ抜群の原付二種スクーター『アドレス110』に特別色が登場!? 価格は据え置きだし、どうせ買うならコッチがおすすめ！【スズキのバイク！ の新車ニュース】

気軽に乗れる原付二種スクーター決定版の『アドレス110』にまさかのスペシャルエディションが追加されました！ 『他と違うスクーター』が欲しい人はちょっと注目ですよ！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクNEWS新車原付二種スクーターアドレス110スズキSUZUKI

原付二種スクーターのリアル耐久テスト？ 塩水がまかれる築地に4年間仕入れに通ったスズキの125cc『アドレス』はこうなった!?【スズキ アドレス125 ／ 試乗インプレ 後編】

ひと通りアドレス125に乗ってみて感じたのは、バイクとしてのトータルの完成度の高さでした。だけど『それだけ』じゃちょっと物足りないような気がするんですよねぇ……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKEアドレス125125cc原付二種スクーターSUZUKIスズキ試乗インプレ

恐るべき125ccスクーター。スズキの原付二種バイク『アドレス125』の徹底した実用性に震える……【スズキ アドレス125 ／ 試乗インプレ 前編】】

スズキの原付二種スクーター『アドレス』シリーズは歴代、特別な扱いをされています。誰が呼んだか、その名も“通勤快速”。改めて、スクーターの「実用性」って何？ ってことを再認識させられます……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE125ccスクーター試乗インプレアドレス125原付二種SUZUKIスズキ
続きを読む

人気記事

SUZUKI OFFICIAL WEB SITE

This article is a sponsored article by
''.