試乗インプレ

2022モデルの『Vストローム650』に異変アリ。650ccツーリングバイクとして方向性を転換か？【SUZUKI V-Strom650 XT（2022）／試乗インプレ・レビュー前編】

排ガス規制に対応した2022モデルの『Vストローム650XT』に乗ってみたんですが……あれ？前とずいぶん印象が違う？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク BIKE 大型バイク 650cc Vストローム650 試乗インプレスズキ SUZUKI

予想以上に過激!? 第二世代の新型『カタナ』は“怒らせると怖いタイプの人”みたいなバイクでした！【SUZUKI KATANA（2022）試乗インプレ・レビュー④ まとめ編】

速いけど、速さよりも優しさが際立っていたのが新型カタナ……だったはずなんですけどね？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク BIKE 試乗インプレ大型バイクカタナ KATANA スズキ SUZUKI

狭い峠で戦闘力発揮!? 第二世代の新型『カタナ』が走りが臨機応変すぎる！【SUZUKI KATANA（2022）試乗インプレ・レビュー③ ワインディング編】

街乗りで初期型と全然違うパワー感に面喰ったものの、総合的に見れば確実に進化を果たしている第二世代カタナ。悪くなったところはひとつも無いんですけど、ちょっと困ったことも発生中。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク BIKE 試乗インプレ大型バイクカタナ KATANA スズキ SUZUKI

新型『カタナ』は快適系バイクじゃない。だけど第二世代はずいぶん良くなったような？【SUZUKI KATANA（2022）試乗インプレ・レビュー② 快適性能編】

なんかずいぶんパワフルになってるんだけど……そう感じた第二世代のカタナですが、心を落ち着かせて乗ってみると、これけっこう快適性も向上してるのかも？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク BIKE 大型バイク試乗インプレカタナ KATANA スズキ SUZUKI

第二世代の新型『カタナ』が……初期型とパワー感が全然違う!?【SUZUKI KATANA（2022）試乗インプレ・レビュー① 街乗り編】

走りはじめた瞬間に『えっ!?』ってなりました。第二世代の新型カタナ、前と走りが全然違うんだけど!?

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク BIKE 試乗インプレ大型バイクカタナ KATANA スズキ SUZUKI

本末転倒？ 400cc以下では最強のツーリングバイクだけど新型『バーグマン400』を無理に勧めるつもりは特に無い、というお話【SUZUKI BURGMAN400 試乗インプレまとめ編】

新型バーグマン400の懸念材料も完璧に払拭され、改めてツーリングバイクとしての実力に舌をも空く。だけどね、だからって『絶対にバーグマン400がいいよ！』って言うつもりはないんです。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク BIKE 試乗インプレ中型バイク 400cc スクーターバーグマン400 スズキ SUZUKI

リッター級の大型バイクとは大きく違う。SV650の『全力感』には650ccならではの楽しさがある！【SUZUKI SV650（2022）／試乗インプレ・レビュー後編】

スポーティな走りをする時にも『バイクがフレンドリー』なのは、とてつもなく大きな武器になるのだと知りました……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク BIKE 650cc 大型バイク SV650 SV650X 試乗インプレスズキ SUZUKI

前より『SV650』がヤバくなったと感じるのは『しれっとスピードが出るようになった』せいじゃないか？【SUZUKI SV650（2022）／試乗インプレ・レビュー中編】

扱いやすさが武器の650cc大型バイクがさらに扱いやすくなって、思わぬ事態が発生中です。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク BIKE 試乗インプレ大型バイク 650cc SV650 SV650X スズキ SUZUKI 新車

パワーダウンを受け入れたスズキ『SV650』の2022年モデルに乗って思うこと【SUZUKI SV650（2022）／試乗インプレ・レビュー前編】

新しい排ガス規制によって約4馬力のダウンを余儀なくされた2022年モデルのSV650。だけどこれって、むしろ正解なんじゃないか？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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スクーターは200ccがおすすめ？スズキ『バーグマン200』が完全に“走りのバイク”状態で最高すぎた！【個人的スズキ最強説／ SUZUKI BURGMAN200 試乗インプレ・レビュー街乗り編】

実用性を重視したCVTのスクーターは一般的に“ロングストローク型”が多いと思っていましたが「バーグマン200 ABS」は意外にも高回転型！実はかなりスポーティな走りが堪能できるエンジンだったんです！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

スズキのバイク BIKE 試乗インプレバーグマン200 バーグマン400 中型バイクスクータースズキ SUZUKI

最後のナナハン4気筒。スズキ『GSX-S750』に花束を。【SUZUKI ／ GSX-S750 試乗インプレ・レビュー③ まとめ編】

なぜこれほどのバイクが生産終了となるのか……残念な気持ちでいっぱいです。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク BIKE 試乗インプレ大型バイク 750cc GSX-S750 スズキ SUZUKI

【公道ナナハン最強説】大型バイクとして750ccの『GSX-S750』と650ccの『SV650』にある境界線【SUZUKI ／ GSX-S750 試乗インプレ・レビュー③ 後編】

750ccと言う排気量は現代ではそれほど意味のあるものではありません。だけどこの排気量って、偶然にも『公道を走るスポーツバイク』として最高なのかもしれないのです。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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