スズキのバイク！- 新車情報や最新ニュースをお届けします (44ページ目)

【実験】最高速300km／hバイクの『隼』でローギア／1速を使って高速道路を走ってみたところ……【SUZUKI 隼スペシャルエディション（2026）／試乗インプレ・レビューおまけ編】

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

はじめて公道で新型『DR-Z4SM』に乗った感想→サーキットと印象がまるで違うんだが……【SUZUKI DR-Z4SM インプレ・レビュー① 街乗り編】

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

【人気はどっち？】本命は『GSX-8TT』か!? だけど開発最初は“GSX-8T”シリーズとして『TT』を出す予定はなかったらしい……【スズキのバイク！の耳よりニュース】

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

【GSX-R女子】流行りの『バイク女子』かと思いきや……ソロで「伊豆スカ全線往復」が大好きって!? さらに途中で超大物が……【SUZUKI HEROES！スズキ乗り突撃インタビュー】

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

【願望】新型『SV-7GX』が出たということは……純ネイキッド『SV650』や『Vストローム650』の復活は「ある」のか？【スズキのバイク！の耳よりニュース】

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

PICK UP

新型『GSX-8TT』推しの私が『GSX-8T』に乗ってみたら実に悩ましい問題に直面した【SUZUKI GSX-8T／インプレ・レビュー前編】

話題の新型『GSX-8T』シリーズにようやく乗れました！その感想をお届け……というか非常に「悩ましい問題」があることに気づきました。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク BIKE 試乗インプレ大型バイク GSX-8T GSX-8TT スズキ SUZUKI

新型『アドレス125』に欠点が見当たらない……125ccスクーターは苦手分野なんだけど【SUZUKI アドレス125（2025）インプレ・レビュー① 乗り心地編】

私（北岡）にとって125ccスクーターとは『実用車』である。趣味性は求めない。これまではそういうスタンスだったんだけど……あれ？新型アドレス125が、なんだかすごくいい。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク BIKE 125cc スクーター原付二種スズキ SUZUKI アドレス125

【24歳女性の実話】浮気しちゃっても、いいですか？愛車一筋のはずだったのに『とあるスズキのバイク』が魅力的すぎて……【大型バイク初心者のGSX-S1000体験レビュー① 出会い編】

webオートバイ編集部の大冨が、スズキの“とある”バイクにひと目惚れ。急遽『スズキのバイク！』編集部に直談判して、試乗＆レポートを書かせていただくことになりました。はじめにその経緯をダイジェストでお届けします。

大冨涼@スズキのバイク！編集部 @ suzukibike

スズキのバイク BIKE GSX-S1000 大型バイク試乗インプレスズキ SUZUKI

NEW ARRIVALS

【スズキアルティメットクイズ総集編①】伝説の『カタナ』や初代『GSX-R』、湯呑や歴史まで難問クイズが盛りだくさん！【スズキのバイク！アルティメットクイズまとめ①】

当サイトから発信しているスズキファンのみなさんへの挑戦状『アルティメットクイズ』の現在までに出題した問題を、1問目から順番にまとめました！まだ回答したことのない問題がある方は是非挑戦してみてくださいませ！

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクアルティメットクイズ NEWS

Official Staff

【難易度★★★】スズキのフルカウルスポーツ当てクイズ！シルエットだけでどのスポーツモデルかわかるかな？【スズキのバイク！のシルエットクイズ】

バイクの“影像や輪郭だけ”で、どんな車種かを探り当てる「スズキ車シルエットクイズ」を出題！今回は、スズキのカウル付きスポーツモデルを見極めるシルエットクイズです！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

Quiz スズキのバイク NEWS スズキ SUZUKI

Official Staff

まさかの『GSX』に4気筒エンジンの“クルーザー”が⁉︎ でも実際の『GSX550L』は画期的な冷却ピストンを備えたスポーツバイクだった！【スズキのバイク今昔辞典／GSX550L（1984年）】

今となってはなかなか見ることが難しくなった貴重な「スズキの歴代バイク」を紹介する連載企画。そんなスズキの歴代バイクを振り返りながら、もし「今のバイクに例えるなら…？」と、編集部岩瀬が独断と偏見で選んでみたいと思います。今回はGSXシリーズの550cc四気筒クルーザー「GSX550L」のご紹介です。

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

スズキのバイク NEWS スズキ SUZUKI 大型バイク

Official Staff

【寒くても走りたい！】冬場にバイクに乗るライダーが知っておきたい『5つの環境の変化』って？【バイク初心者おすすめ知識学 on スズキのバイク！】

愛車のスズキ車をもっと快適に楽しむためのバイク初心者向けツーリングノウハウを紹介！今回は冬のツーリングで身体の寒さ以外に気をつけたいポイントを解説します。

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

スズキのバイク NEWS 初心者知識学スズキ SUZUKI

大型バイクの新車に85万円で手が届く！それでいて『10年愛せる』名作はコレだ！【SUZUKI SV650X／試乗インプレ・レビューまとめ編】

今回はちょっとすったもんだありましたが……最終的にはいつも以上に『SV650X』が好きになったと思う。本当におすすめの『長く愛せる大型バイク』です！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク BIKE 大型バイク 650cc 試乗インプレスズキ SUZUKI SV650X SV650

セパレートハンドルの前傾バイクが苦手→うまく運転するためにやってみるといいかもしれないよ？【SUZUKI SV650X／試乗インプレ・レビュー後編】

セパレートハンドルのバイクで曲がるのって本当に難しい！スズキの大型バイク『SV650X』で苦手を克服するためにやってみたことは？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク BIKE 大型バイク 650cc 試乗インプレ SV650X SV650 スズキ SUZUKI

SV650Xは『曲がらないバイク』なのか？非常にわかりやすい「ひとつの例」がこちらです！【SUZUKI SV650X／試乗インプレ・レビュー中編】

伸びやかでパワフルな650ccVツインエンジンを搭載したSV650X。前傾強めの『本気セパハン』のこともあり峠はかなりスポーティにいける！と言いたいところですが、なかなかどうして難しいところもあったりするんです……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク BIKE 大型バイク SV650X SV650 スズキ SUZUKI 650cc 試乗インプレ

新車価格90万円以下の大型バイク『SV650X』が今こそ「買い！」の理由って？クルーザーやネオレトロ人気の中でかなりおすすめだと思うんだが……【SUZUKI SV650X／インプレ・レビュー前編】

最近のバイク界隈では若年層も含めてクルーザーやネオレトロが人気なのはご存じのとおり……そんな中で『SV650X』って、けっこう良くない？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク BIKE 大型バイク 650cc スズキ SUZUKI 試乗インプレ SV650X SV650

新型先取り!? 『カタナ』をスズキらしさ満点のブルーにカスタムペイント！【SUZUKI HEROES！／スズキ乗り突撃インタビューFile.11／KATANA MEETING 2024編 ②】

残暑の残る日差しの中、多くのカタナオーターが浜松フルーツパークに集結した『KATANA MEETING 2024』。スズキのバイク！取材班は今年もカタナオーナーへの突撃インタビューを敢行しました！今年はどんな「カタナ」オーナーに出会えるか⁉

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク BIKE カタナ KATANA 大型バイクスズキ SUZUKI

Official Staff

冬ツーリングに全力でおすすめしたいスポット！スズキの“ものづくり”を体感できる『スズキ歴史館』が来場者100万人を突破してた!?【スズキのバイク！の耳よりニュース】

スズキ浜松本社の目の前にある体験型ミュージアム「スズキ歴史館」の来場者数が開館15年で100万人を突破しました！というかココ、冬ツーリングに最適な施設なのでは？

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

スズキのバイク TOURING スズキ歴史観スズキ SUZUKI

Official Staff

苦手な下りコーナーで『隼』に勇気をもらえた件。まさか下りで「指一本でブレーキOK」とかありえない!?【個人的スズキ最強説／優しいハヤブサ入門 ③ 下りコーナー克服編】

「車格が大きくて重たいバイクは下りコーナーが怖くて気持ちよく走れない……」そう思ったことがあるライダーにこそ聞いてほしい「隼」の優しいコーナリング性能についてのお話「後編」です。

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

スズキのバイク BIKE 大型バイク試乗インプレスズキ SUZUKI ハヤブサ隼 HAYABUSA

Official Staff

バイクの下りコーナーはなぜ難しい？車両重量264kgの『隼』で関東屈指のワインディングを走ってみた結果……【個人的スズキ最強説／優しいハヤブサ入門 ② 重量級バイクは曲がらない？編】

「車格が大きくて重たいバイクは下りコーナーが怖くて気持ちよく走れない……」そう思ったことがあるライダーにこそ聞いてほしい「隼」の優しいコーナリング性能についてのお話「前編」です。

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

スズキのバイク BIKE 試乗インプレ大型バイクスズキ SUZUKI 隼ハヤブサ HAYABUSA

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