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2000-01-01
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ジクサー150が理想的! 大型バイク乗りの私が150ccバイクで峠を走りたい!と求めてやまない理由……【SUZUKI GIXXER(2023)/試乗インプレ・レビュー ワインディング編】
排気量150ccクラスでたかだか13馬力。だけど私(北岡)がチャンスがあれば『ジクサー150』でワインディングを走ろうとチャンスを伺っています。その理由、なんだと思います?
北岡博樹@スズキのバイク!
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【要するに最高速】ジクサー150(2023)のパワーダウンは高速道路でいちばん影響が出るはず……だろっ!?【SUZUKI GIXXER(2023)/試乗インプレ・レビュー 高速道路編】
排ガス規制対応の影響は街中では体感できず。だけど150ccのバイクにとって、ある意味いちばん過酷な高速道路では、さすがに違いが感じられるんじゃないか?
北岡博樹@スズキのバイク!
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2023モデルの『ジクサー150』は最高速に影響する1馬力のダウンと燃費性能がダウン……燃費王がピンチだ!?【SUZUKI GIXXER(2023)/試乗インプレ・レビュー 街乗り編】
スズキのバイクラインアップの中でも特に異彩を放つ150ccバイク。燃費王『ジクサー150』は排ガス規制対応で弱体化してしまったのか!?
北岡博樹@スズキのバイク!
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【難易度★★☆】分かれば簡単⁉︎「Vストローム1000」シリーズをシルエットだけで見分けよう!【スズキのバイク! のシルエットクイズ】
バイクの“影像や輪郭だけ”で、どんな車種かを探り当てる「スズキ車シルエットクイズ」を出題!今回は、Vストローム1000シリーズのシルエット当てクイズに挑戦!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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Vストローム1000
Vストローム1050DE
【懐かしい】何台あるか知ってる? スズキの原付一種/50ccスクーター「レッツ」シリーズの歴代モデルを紹介します!【SUZUKI Let's HISTORY】
1996年に「セピア」の後継として登場したスズキの原付一種スクーター「レッツ」ですが、これまでモデルチェンジを繰り返して現在まで続いてきました。ところで皆さん、身近な存在のレッツですが、これまでどれくらいモデルがあるか知ってます?
石神邦比古@スズキのバイク!
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最強125ccMTスポーツバイク『GSX-R125』の実走燃費や足つき性は? おすすめポイントや人気の装備、価格やスペックを紹介します!【スズキのバイク! の新車図鑑▶原付二種 編/SUZUKI GSX-R125(2022)】
スズキ『GSX-R125』ってどんなバイク? 気になる燃費や足つき性を実際に触れてみてレポートします。その他にもスペックや装備など基本情報を詳しくお届け!
石神邦比古@スズキのバイク!
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GSX-S125
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【足つき王GP】スズキの150cc〜250ccバイクで一番『足つき性』が良いバイクはどれ? ジクサーSF250からGSX250R、Vストローム250などの人気モデルを退けた第1位はこちらです!
スズキの現行ラインアップされている150〜250ccクラスで、そのマシンの「足つき性」と「ライディングポジション」に焦点を絞って当サイト独自のランキングにしてみました!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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角目ライトの走る闘牛⁉︎ “ベコ”の愛称で親しまれた『GSX750E』は斬新メカのハイパフォーマンスのマシンだった!【スズキのバイク今昔辞典/GSX750E(1980年)】
今となってはなかなか見ることが難しくなった貴重な「スズキの歴代バイク」を紹介する連載企画。 そんなスズキの歴代バイクを振り返りながら、もし「今のバイクに例えるなら…?」と、編集部 岩瀬が独断と偏見で選んでみたいと思います。今回はベコ(牛)の愛称で親しまれた「GSX750E」です。
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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スズキ『カタナ』の実走燃費や足つき性は? おすすめポイントや人気の装備、価格やスペックを解説します【スズキのバイク!の新車図鑑▶大型バイク編/SUZUKI KATANA(2022)】
スズキの『カタナ』ってどんなバイク? 気になる燃費や足つき性を実際に触れてみてレポートします。 その他にもスペックや装備など基本情報を詳しくお届け!
石神邦比古@スズキのバイク!
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カタナ
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【ガチ比較】原付二種スクーター『アドレス125』『アヴェニス125』『バーグマンストリート125EX』はどれがおすすめ? 価格や収納スペース、足つき性から最強の1台を探せ!【スズキ125ccバイクの選びかた/スクーター編】
大人気の原付二種クラスとなるスズキの新型125ccスクーターが3車種も出揃いました!でもそれぞれにはどんな違いがあるの?
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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バーグマンストリート125EX
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スズキ『Vストローム650』ってどんなバイク? 燃費や足つき性、スペックの他、おすすめポイントや装備を解説します!【スズキのバイク!の新車図鑑▶大型バイク編/SUZUKI V-STROM650(2022)】
何の冗談でもなく、リッタークラスにも200万円オーバーの高級車にも負けない快適さを誇る奇跡の650ccツーリングバイク『Vストローム』を詳細に解説します!
北岡博樹@スズキのバイク!
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GSX-8Sの最高出力80馬力は『あえて抑えた数字』では? その理由はこのバイクが『スズキのGSX』だからです! 【SUZUKI GSX-8S 試乗インプレ・レビュー まとめ編】
ワインディングでは手強さを垣間見せたGSX-8Sなんだけど、ここで一旦まとめ。はじめてこのバイクに乗った、今の時点の最終的な結論がこちらです。
北岡博樹@スズキのバイク!
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北岡博樹@スズキのバイク!
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【雨と寒さの8時間】過酷なツーリングで「大事なもの」って何だと思う? 250ccでも『Vストローム250SX』には“それ”がある!【スズキ Vストローム250SX ツーリングインプレ・レビュー③ 突破編】
北岡博樹@スズキのバイク!
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なぜ『GSX250R』は250ccフルカウルバイクなのに『高速道路500km』が快適なのか? 最大の理由は唯一無二の……【スズキ GSX250R /ツーリングインプレ・レビュー エンジン編】
北岡博樹@スズキのバイク!
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やっぱりな! これって地道で真面目な『スズキのバイク哲学』がアメリカで証明されたも同然じゃない?【スズキのバイク! の耳よりニュース】
北岡博樹@スズキのバイク!
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