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スズキの伏兵。新型『GSX-S1000』はエンジンに注目！ 最高出力152馬力へのパワーアップより注目したいのは？【SUZUKI GSX-S1000（2021）／エンジン編】

従来型からスタイリングを大幅に変えてきたGSX-S1000は、最高出力も152馬力へアップ！ だけど個人的に、このバイクの進化において重要なのは『パワーアップ』じゃないように思えています。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【新型公開】スズキ『GSX-S1000』に衝撃！ デザインの“兵器感”がハンパじゃない!?【SUZUKI GSX-S1000（2021）／スタイリング編】

4/8日のティザー動画で予告されていた新型『GSX-S1000』が公開されました！ 動画でもかなりスタイルが変わることは予想できましたけど、まさかここまでとは……。このデザイン、今までのスズキとちょっと違う！
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スズキ『SV650』の76.1馬力に感じる『パワー』よりも大事なもの【SUZUKI SV650／試乗レビュー③ エンジン編】

400ccのバイクみたいに軽くてコンパクトだけど、パワーは大型バイクとして650ccのエンジンが76.1馬力を発揮。この76.1馬力って、実は絶妙の数字なのかも？
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スズキ『SV650』は250cc～400ccみたいにコンパクトだけど直進安定性が抜群すぎっ!? 大型バイク初心者にもおすすめです！【SUZUKI SV650／試乗レビュー② 優しさ編】

実はSV650って『ウラ・オモテ』の激しいタイプなんじゃないか？と思っています。まずはその表側から。優しさの理由は、高い直進安定性が基盤になっているんじゃないでしょうか。
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650ccって「ちょうどいい」からおすすめなの？ いいえ！ スズキ『SV650』は、そういう大型バイクじゃありません！【SUZUKI SV650／試乗レビュー① おさらい編】

650cc／ミドルクラスの大型バイクは乗りやすくって『ちょうどいい』ってよく言われます。だけど改めて乗ったスズキの『SV650』は、そういう理由で選ぶバイクに思えないのです……
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《春ツーリングにおすすめ》信州・群馬エリアの有名ワインディングロード10選。絶景ロードからお笑い酷道まで！【SUZUKI GSX-S1000F】

スズキの『GSX-S1000F』で有名なワインディングロードを1泊2日で10連コンボ！ まだ走ったことがない道があったら、是非ツーリングの参考にしてくださいね！
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日本仕様や価格発表で新型『隼（ハヤブサ）』の全情報が出揃った！ スズキは隼スペシャルサイトも新たにオープン！【SUZUKI HAYABUSA／まとめ】

3/19日に国内仕様の正式発表が出たことで、新型『隼』の当面の情報がすべて揃ったことになります。ここで1回、きちんとおさらい！ 見落としてる情報ありませんか？
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【価格決定】 スズキ新型『隼（ハヤブサ）』のお値段は段階的に215万6000円から!? 発売日は4月です！【SUZUKI HAYABUSA（2021）国内仕様発表】

出ました！ 新型『隼』の日本国内正式発表です！ 価格と発売日が決定。日本仕様の詳細をお伝えします！
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【写真一覧】こんな色もオーダーできる!? スズキ新型『隼（ハヤブサ）』カラー18パターン、全部まとめてお見せします！【SUZUKI HAYABUSA／カラーオーダープラン】

新型『隼』カラーバリエーションは3色のみの展開かと思ったら!? スズキ初の『カラーオーダープラン』によって全18パターンの隼が選べるようになってます！
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凄腕の刺客『GSX-S750』は1000cc大型バイクの背後を狙う！ だけど普段は初心者にも優しいって!?【SUZUKI GSX-S750／試乗インプレ 後編】

スポーティに走らせればパーフェクト・バランス。 だけど、GSX-S750は『普通に街乗りもイケる』ほど優しい謎バイクです。とはいえまぁ、その本領はやっぱり『コーナリング』にある訳ですが……
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スズキ『GSX-S750』が傑作すぎて忘れられない。1000cc以上の大型バイクよりもおすすめできる理由がある！【SUZUKI GSX-S750／試乗インプレ 前編】

今どき750cc／ナナハンっていう排気量に美学を感じる理由はないかもしれません。でも、はじめて乗ってからずっと忘れられないのが、この『GSX-S750』なんです。理由はただひとつ、このバイクがいちばん“ボクを上手に走らせてくれたから”です！
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新生『カタナ』の走りはスポーティ? それともツーリング向き? 栄名に捉われすぎない独自スタイルで現代を切る！【個人的スズキ最強説／SUZUKI KATANA 試乗インプレ ツーリング 編】

カタナの意匠を引き継ぎつつ唯一無二のスタイルへと進化した『KATANA』はどんな乗り味のマシンでしょうか？ GSX-S1000シリーズを母体にしながらも、スポーツ走行やツーリングなどオールマイティに楽しめるKATANAのツーリング性能を検証します。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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