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2000-01-01
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【実験】最高速300km/hバイクの『隼』でローギア/1速を使って高速道路を走ってみたところ……【SUZUKI 隼スペシャルエディション(2026)/試乗インプレ・レビュー おまけ編】
北岡博樹@スズキのバイク!
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はじめて公道で新型『DR-Z4SM』に乗った感想→サーキットと印象がまるで違うんだが……【SUZUKI DR-Z4SM インプレ・レビュー① 街乗り編】
北岡博樹@スズキのバイク!
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【人気はどっち?】本命は『GSX-8TT』か!? だけど開発最初は“GSX-8T”シリーズとして『TT』を出す予定はなかったらしい……【スズキのバイク! の耳よりニュース】
北岡博樹@スズキのバイク!
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suzukibike
【GSX-R女子】流行りの『バイク女子』かと思いきや……ソロで「伊豆スカ全線往復」が大好きって!? さらに途中で超大物が……【SUZUKI HEROES! スズキ乗り突撃インタビュー】
北岡博樹@スズキのバイク!
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suzukibike
【願望】新型『SV-7GX』が出たということは……純ネイキッド『SV650』や『Vストローム650』の復活は「ある」のか?【スズキのバイク! の耳よりニュース】
北岡博樹@スズキのバイク!
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PICK UP
新型『GSX-8TT』推しの私が『GSX-8T』に乗ってみたら実に悩ましい問題に直面した【SUZUKI GSX-8T/インプレ・レビュー 前編】
話題の新型『GSX-8T』シリーズにようやく乗れました! その感想をお届け……というか非常に「悩ましい問題」があることに気づきました。
北岡博樹@スズキのバイク!
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suzukibike
スズキのバイク
BIKE
試乗インプレ
大型バイク
GSX-8T
GSX-8TT
スズキ
SUZUKI
新型『アドレス125』が妙にいい。125ccスクーターは苦手分野なんだけど……弱点や欠点が見当たらない?【SUZUKI アドレス125(2025) インプレ・レビュー① 乗り心地編】
私(北岡)にとって125ccスクーターとは『実用車』である。趣味性は求めない。これまではそういうスタンスだったんだけど……あれ? 新型アドレス125が、なんだかすごくいい。
北岡博樹@スズキのバイク!
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125cc
スクーター
原付二種
スズキ
SUZUKI
アドレス125
【24歳女性の実話】浮気しちゃっても、いいですか? 愛車一筋のはずだったのに『とあるスズキのバイク』が魅力的すぎて……【大型バイク初心者のGSX-S1000体験レビュー① 出会い編】
webオートバイ編集部の大冨が、スズキの“とある”バイクにひと目惚れ。急遽『スズキのバイク!』編集部に直談判して、試乗&レポートを書かせていただくことになりました。はじめにその経緯をダイジェストでお届けします。
大冨涼@スズキのバイク!編集部
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試乗インプレ
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NEW ARRIVALS
ワインディング『牡鹿コバルトライン』が絶景&ツイスティで最高! GSX-S1000GTって「旅先の峠」で最強では? 【SUZUKI GSX-S1000GT / ツーリングインプレ④ ワインディング編】
日帰り宮城『生マグロ』ツーリングに仕掛けられた「ウニの罠」にまんまと引っかかったが……まだ『牛タン』というミッションが残っている。そのためにGSX-S1000GTと腹ごなしがてら行ってみたのは!
北岡博樹@スズキのバイク!
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大型バイク
試乗インプレ
GSX-S1000GT
スズキ
SUZUKI
【100枚のみ】今年2025年の『鈴鹿8耐』でスズキにどっぷり浸かりたい人は急いで! というかレース観戦アイテムの目玉が『風呂敷』って……【スズキのバイク! のイベントニュース/鈴鹿8耐2025】
未来につながるサステナブルアイテムを使用しながら世界最高峰のレーシングバイクとガチで戦う『チームスズキCNチャレンジ』は今年2025も鈴鹿8耐に参戦。その活躍を全力で楽しむためには……
北岡博樹@スズキのバイク!
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鈴鹿8耐
チームスズキCNチャレンジ
GSX-R1000R
スズキ
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【穴場発見】日帰り宮城『生マグロ』ツーリングの落とし穴。『常磐道の洗礼』の後に『ウニと牛タン』という伏兵が潜んでいた……【SUZUKI GSX-S1000GT / ツーリングインプレ③ 海鮮丼 編】
意気揚々と出発した日帰り宮城・仙台エリアのツーリング。しかしこの旅には、幾重にも罠が潜んでいたのでした。
北岡博樹@スズキのバイク!
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試乗インプレ
GSX-S1000GT
スズキ
SUZUKI
大型バイク
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【6/30まで】スズキ最強ツーリングバイク『GSX-S1000GT/GSX-S1000GX』がさらに便利でカッコよく! 純正パニアケースが今なら『5万円分』もお得になるキャンペーンが締め切り間近です!【スズキのバイク! の耳よりニュース】
スズキの大型ツーリングバイク『GSX-S1000GT』と『GSX-S1000GX』の純正サイドケースセットがお得に手に入るキャンペーンは2025年6月30日までですよ〜!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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大型バイク
GSX-S1000GT
GSX-S1000GX
用品
スズキ
SUZUKI
大型バイク『GSX-S1000GT』で片道360km走って“生マグロ”を食べにいくのは文字通り『朝飯前』かもしれない【SUZUKI GSX-S1000GT / ツーリングインプレ② 高速道路編】
GSX-S1000GTの実力を発揮させるために『東京⇔宮城』の日帰りツーリングにチャレンジ! と言いたいところなんだけど……
北岡博樹@スズキのバイク!
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大型バイク
GSX-S1000GT
試乗インプレ
スズキ
SUZUKI
世の中には誰が乗っても『これはいい!』と感じるバイクがあるが……スズキで言うなら“コレ”だと思う【SUZUKI GSX-S1000GT / ツーリングインプレ① 苦悩編】
あまりにもバランスが良すぎる。走らせれば誰もが『楽しい!』と感じられる。誰が乗っても「良いバイクだ」と感じるスズキ車は……おそらくコレでしょう。
北岡博樹@スズキのバイク!
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大型バイク
GSX-S1000GT
試乗インプレ
スズキ
SUZUKI
Official Staff
【動画】6月30日まで5万円割引の「GSX-S1000GX」純正パニアケースやアクセサリーパーツが動画でチェックできる⁉︎装着感が360°で見られるおすすめムービーです!【スズキのバイク!の耳寄りニュース】
スズキの海外版YouTubeサイト「Suzuki Global」に、グランドクロスオーバーモデル「GSX-S1000GX」の純正パニアケースやアクセサリーパーツ紹介したムービーが公開されているのはご存じですか?
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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動画
GSX-S1000GT
カスタム
大型バイク
用品
スズキ
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生産終了となっても『Vストローム650』はツーリングバイクの永遠のベンチマークだ! 【SUZUKI Vストローム650/ツーリングインプレ・レビュー まとめ編】
ロングツーリングの快適性だけじゃなく、ワインディングが奇跡レベルにスポーティ。信じられない二面性を完璧に両立するVストローム650は「旅バイクのベンチマーク」だと言いたい……けれど……
北岡博樹@スズキのバイク!
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試乗インプレ
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Vストローム650
Vストローム650XT
【価格据え置き】125ccスクーター『バーグマン125EX』2025モデルの新色「ブルー」はかなりイイぞ!? カラーチェンジしてもお値段そのまま!【スズキのバイク! の新車ニュース】
スズキの原付二種ラグジュアリースクーターが2025モデルとしてカラーチェンジしました! だけどお値段は据え置きのままで嬉しすぎる……!?
北岡博樹@スズキのバイク!
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原付二種
スクーター
バーグマンストリート125EX
新車
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【信じてもらえない話】650ccバイク『Vストローム650』の真に恐るべきは“ツーリングのラクさ”ではないという事実について【SUZUKI Vストローム650/ツーリングインプレ・レビュー 後編】
高速道路が快適すぎて1日1000kmくらい余裕で走れそう! Vストローム650に乗ると誰もがそう感じるのですが……でもそれはVスト650の魅力の『片鱗』でしかないのです……
北岡博樹@スズキのバイク!
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スズキ
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Vストローム650
Vストローム650XT
試乗インプレ
650ccでも『Vストローム650/XT』なら“1日1000km”を走れる! というか多分それ以上も……【SUZUKI Vストローム650/ツーリングインプレ・レビュー 中編】
生産終了を控えたスズキの名車『Vストローム650/XT』を全力で讃えます! 我々がこのバイクを『奇跡のバイク』と呼ぶ、その理由のひとつめがコレ!
北岡博樹@スズキのバイク!
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Vストローム650
Vストローム650XT
試乗インプレ
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SUZUKI
【消えゆく傑作】生産終了を迎える『Vストローム650/XT』を全力で讃える! これほどの650ccツーリングバイクはもう出てこないかもしれないのだから……【SUZUKI Vストローム650/試乗インプレ・レビュー 前編】
我々『スズキのバイク!』編集部において「奇跡のバイク」と謳い続けてきた名車Vストローム650。もう一度、原点に立ち返って乗ってみることにしたんだが……
北岡博樹@スズキのバイク!
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Vストローム650
Vストローム650XT
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新型『GSX-8TT』は「SV650」のような気軽さとフルカウル「GSX-8R」のスポーツ性を併せ持ったバイクなのかもしれない……【スズキ GSX-8TT/試乗インプレ・レビュー まとめ編】
北岡博樹@スズキのバイク!
@ suzukibike
大型バイクの魅力はパワーだけじゃ決まらない。最高出力80馬力の『GSX-8TT』がリッターバイクよりも楽しかった!?【スズキ GSX-8TT/試乗インプレ・レビュー 後編】
北岡博樹@スズキのバイク!
@ suzukibike
スズキの新型『隼(スペシャルエディション)』の実走燃費は? 足つき性、スペックの他、おすすめポイントや装備を解説します!【スズキのバイク! の新車図鑑▶大型二輪クラス 編/SUZUKI Hayabusa(2026)】
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
@ suzukibike
新型『GSX-8T/TT』シリーズの原点! 当時の市販車最速を誇った伝説の2スト500cc『T500』に見るスズキ魂!?【スズキのバイク!の名車紹介/T500(1968年)】
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
@ suzukibike
【クイズ】スズキ『Vストローム(V-STROM)』のネーミングの由来を知ってる? これが分かったらVスト・マニア確定か!?【スズキのバイク! 車名の由来クイズ】
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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大型ネイキッドバイク『GSX-8TT』は“大型バイク初心者向け”としておすすめ? 個人的には「GSX-8R」と同じくらい走れる気がするんだが……【スズキ GSX-8TT/試乗インプレ・レビュー 中編】
北岡博樹@スズキのバイク!
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初めての大型バイクに『GSX-8TT』をおすすめしたい理由。走りがSV650に似てるかも? 大型バイク初心者でも扱いやすい!【スズキ GSX-8TT/試乗インプレ・レビュー 前編】
北岡博樹@スズキのバイク!
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【ド根性】下道オンリー16時間走ってきた『GSX250R』乗りは22歳!? 距離の感覚がバグってる!?【SUZUKI HEROES! スズキ乗り突撃インタビュー】
北岡博樹@スズキのバイク!
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ハイ!ハイR!ハイアップ!ハイアップR! 出世魚みたいにネーミングが進化していった「Hi(ハイ)」シリーズは現代のアヴェニス125に通ずるスポーツスクーターだったのか?【スズキのバイク今昔辞典/Hi(ハイ)シリーズ(1985年〜)】
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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400ccの『DR-Z4S』なら高速道路は楽に走れるのか? 250ccオフロードバイクだと「我慢の時間」だけど……【スズキ DR-Z4S / 試乗インプレ・レビュー② 高速道路 編】
北岡博樹@スズキのバイク!
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