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個人的にネイキッドの『ジクサー250』が超おすすめの理由。250ccでも大型でも『バイクの楽しさ』は変わらない！【SUZUKI GIXXER 250 ／ 試乗インプレ 中編】

忙しい中に時間を捻出してバイクに乗る。大人のライダーにとっては普通のことですが、そこでの250ccネイキッド『ジクサー250』が最高の仕事をしてくれた、という話です。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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Official Staff

新型『GSX-S1000GT』のツーリング性能強化パーツ8選！ 最強の旅カスタムは純正オプションがおすすめの理由【SUZUKI GSX-S1000GT／旅仕様 編】

2022年2月17日にブランニューモデルとして発売された「GSX-S1000GT」ですが、すでにスズキ純正パーツがたくさんリリースされています！ 今回はツーリング仕様のカスタマイズパーツをピックアップしてお届けします。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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アクセルオンでかっ飛びます！ガンマの原点『RG50』は乾燥重量68kgの最強50ccギア付きMTバイクだった!?【スズキのバイク今昔辞典／RG50（1977年）】

今となってはなかなか見ることが難しくなった貴重な「スズキの歴代バイク」を紹介する連載企画。 そんなスズキの歴代バイクを振り返りながら、もし「今のバイクに例えるなら…？」と、編集部 岩瀬が独断と偏見で選んでみたいと思います……
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクBIKE50ccRG50スズキSUZUKIGSX-S125GSX-R125
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今あったら超おしゃれ!? 原付バイク『ランディー』は50ccスクーターのイメージを一新させた！【スズキのバイク今昔辞典／ランディー（1976年）】

今となってはなかなか見ることが難しくなった貴重な「スズキの歴代バイク」を紹介する連載企画。 そんなスズキの歴代バイクを振り返りながら、もし「今のバイクに例えるなら…？」と、編集部 岩瀬が独断と偏見で選んでみたいと思います。今回はファッショナブルな50ccのファミリーバイク「ランディー」です。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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Vストローム650の『変化』について真面目に考えながら1000kmくらいツーリングしてみた結果……【SUZUKI V-Strom650 XT（2022）／試乗インプレ・レビュー 後編】

新しい排ガス規制に対応すると共にエンジンフィーリングが大きく変化した2022年モデルのVストローム650。その『優しさ』をどう捉えるか、道中ずっと考えながら走っていたんです。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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峠で感じるVストローム650の『ツーリングバイクらしからぬスポーティさ』は消えたのか？【SUZUKI V-Strom650 XT（2022）／試乗インプレ・レビュー 中編】

快適ツーリングバイクだけど峠の走りも楽しいのがVストローム650。だけどエンジンフィーリングが変わったことで、今まではちょっと違うバイクになってるかもしれません。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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2022モデルの『Vストローム650』に異変アリ。650ccツーリングバイクとして方向性を転換か？【SUZUKI V-Strom650 XT（2022）／試乗インプレ・レビュー 前編】

排ガス規制に対応した2022モデルの『Vストローム650XT』に乗ってみたんですが……あれ？ 前とずいぶん印象が違う？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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新型『隼（ハヤブサ）』と250ccの『ジクサーSF250』の新型キーホルダーが追加されてるぞ!?【寝ても覚めてもスズキのバイク！／ラバーキーホルダー 編】

スズキのWebショッピングモール『S-MALL（エスモール）』に、「隼」と「ジクサーSF250」の「ラバーキーホルダー」が追加されています！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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予想以上に過激!? 第二世代の新型『カタナ』は“怒らせると怖いタイプの人”みたいなバイクでした！【SUZUKI KATANA（2022） 試乗インプレ・レビュー④ まとめ編】

速いけど、速さよりも優しさが際立っていたのが新型カタナ……だったはずなんですけどね？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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狭い峠で戦闘力発揮!? 第二世代の新型『カタナ』が走りが臨機応変すぎる！ 【SUZUKI KATANA（2022） 試乗インプレ・レビュー③ ワインディング編】

街乗りで初期型と全然違うパワー感に面喰ったものの、総合的に見れば確実に進化を果たしている第二世代カタナ。悪くなったところはひとつも無いんですけど、ちょっと困ったことも発生中。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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新型『カタナ』は快適系バイクじゃない。だけど第二世代はずいぶん良くなったような？【SUZUKI KATANA（2022） 試乗インプレ・レビュー② 快適性能 編】

なんかずいぶんパワフルになってるんだけど……そう感じた第二世代のカタナですが、心を落ち着かせて乗ってみると、これけっこう快適性も向上してるのかも？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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第二世代の新型『カタナ』が……初期型とパワー感が全然違う!?【SUZUKI KATANA（2022） 試乗インプレ・レビュー① 街乗り編】

走りはじめた瞬間に『えっ!?』ってなりました。第二世代の新型カタナ、前と走りが全然違うんだけど!?
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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