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2000-01-01
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「1タンクで600㎞オーバー!?」ジクサー(150)は『無給油で果てまで行ける』バケモノみたいな低燃費ツアラー【個人的スズキ最強説/GIXXER 150/試乗レビュー③ ツーリング編】
日常生活までも快適にしてしまう利便性を兼ね備えたジクサー(150)は、街乗りはもちろん、ロングツーリングも余裕でこなすツアラー的性能を持ち合わせていました!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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「もし、バイクを1台だけ所有するなら…」ジクサー(150)を選べばバイクライフが大きく変わる!【個人的スズキ最強説/GIXXER 150 試乗レビュー② 街乗り&コーナリング編】
軽二輪クラスとなるジクサー150はどんな走りをするのでしょうか? 本格的なスポーツランができる125クラスのバイクが増えたけど、やっぱり150ccクラスはもっと別物でした!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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原付二種よりも最終的におトクかも?125㏄バイクの購入を検討しているライダーに見てほしい『ジクサー(150)』の3つの魅力【個人的スズキ最強説 / GIXXER 試乗レビュー① 解説編】
スズキの軽二輪クラスに249ccと154ccの2つの排気量でラインアップされているジクサーシリーズ。日本では比較的馴染みが薄い150ccクラスに投入された「ジクサー150」は一体どんなバイクなのでしょうか?
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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結局のところ新型『隼』はどういうバイクになったのか? 2代目オーナーとして思うこと 【Re:ゼロからはじめるアルティメットスポーツ講座⑫/SUZUKI HAYABUSA レビュー 憧れ編】
スポーツバイクとして新型『隼』は正しく進化していたと思います。じゃあ『隼』としては? 2代目『隼』オーナーとして感じたこと。
北岡博樹@スズキのバイク!
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スズキ『バーグマン400』の燃費や足つき性は? おすすめポイントや人気の装備、価格やスペックを解説します【スズキのバイク!の新車図鑑▶400ccスクーター編/SUZUKI BURGMAN 400(2020)】
スズキの400ccスクーター『バーグマン400』ってどんなバイク? 気になる燃費や足つき性を実際に触れてみてレポートします。 その他にもスペックや装備など基本情報を詳しくお届け!
北岡博樹@スズキのバイク!
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はじめヒラリ、後はどっしり。スズキ『GSX250R』は自由な気持ちで走りを楽しむ250ccのスポーツバイク!【SUZUKI GSX250R/試乗インプレ/レビュー 後編】
セパレートハンドルのフルカウルスポーツなのにネイキッドみたいに気軽に運転できる。その謎はちょっと解明できましたが、それにより新たな疑問がポップしてしまいまいた……フロント荷重、足りなくなるんじゃないの!?
北岡博樹@スズキのバイク!
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スズキの250ccバイク『GSX250R』はフルカウルなのにネイキッドみたいに運転しやすい!【SUZUKI GSX250R 試乗インプレ/レビュー 中編】
流行り廃りの大きい250ccバイク市場においても『GSX250R』はどっしりと構えたまま。それは明確なコンセプトがあるからこそ為せる技、です。じゃあ、そのコンセプトに従ったバイクの走りってどんなもの?
北岡博樹@スズキのバイク!
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他の250ccスポーツバイクとは志が違う。だからスズキ『GSX250R』は揺るがない【SUZUKI GSX250R 試乗インプレ/レビュー 前編】
250ccスポーツバイクは大人気ジャンルなので、流行り廃りも大きく、目まぐるしく変化しています。だけど『GSX250R』だけは変わらない。2017年の登場から、その立ち位置に一切のブレがないんです。
北岡博樹@スズキのバイク!
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女子の本音に衝撃!? 大型バイクでタンデムするなら、ある意味スズキ『カタナ』が最もおすすめかもしれません……【SUZUKI KATANA/タンデムインプレ 後編】
バイク未経験な女子とのカタナでのタンデム。長年バイクに乗っていても、まだまだ知らないことがたくさんあるもんだ、と思い知りました。そのトドメは……彼女の証言です。
北岡博樹@スズキのバイク!
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大型バイクで女子とタンデムするなら知っておくべきこと。それをスズキの『カタナ』から学びました…… 【SUZUKI KATANA/タンデムインプレ 中編】
バイクに憧れるけど、一度も乗ったことが無いという梨菜ちゃん。その要望に応えるべくカタナタンデム実験はさらにエスカレート、いやエスコートです!
北岡博樹@スズキのバイク!
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スズキのカタナで女子と二人乗りしたら、たぶん超〇〇な状態になるんじゃないか?【SUZUKI KATANA/タンデムインプレ 前編】
男らしさの塊であるスズキのKATANAですが……それとは別にずっと考えていることがありました。新型KATANAで女子とタンデムしたら確実に〇〇状態だろうな、と。なので実際に試してみたところ想像以上の結果に……
北岡博樹@スズキのバイク!
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400cc以下のバイクでツーリング・エキスパートを目指すならスズキのビッグスクーター『バーグマン400』は選択肢のひとつになる【SUZUKI BURGMAN 400/試乗インプレ まとめ編】
最終的なジャッジとしてスズキ『バーグマン400』はツーリング愛好家におすすめできる400ccのバイクだと結論します。むしろ生粋の旅人にこそ選んで欲しいバイク、とも言えるかもしれません。
北岡博樹@スズキのバイク!
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【全面刷新】スズキが新型125ccスクーター『BURGMAN STREET』を発表! 現行『バーグマンストリート125EX』の後継バイクか?【スズキのバイク! の新車ニュース】
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【価格改定】出たぞ! 2026モデル『GSX-8R』には隼25周年記念モデルに採用されたカラーが新登場!? でも実はホワイトもいい感じ……【スズキのバイク! の新車ニュース】
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【新車】価格改定116万6000円の800cc大型ネイキッドバイク『GSX-8S』が2026モデルとしてカラーを全面刷新!【スズキのバイク! の新車ニュース】
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いまの『GSX250R』とどう違う? 1987年に発売されたフルカウル250cc4気筒「GSX-R250」は最高出力45馬力の「ツーリングもできる」スーパースポーツだった⁉【スズキのバイク今昔辞典/GSX-R250(1987年)】
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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【2026年4月改訂】買って後悔しない原付二種・125ccスクーター選び/新生活のバイク通勤・通学におすすめなのは結局『アドレス125』なのか? 【バイク初心者おすすめ知識学 on スズキのバイク!】
北岡博樹@スズキのバイク!
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【2万円お得】250ccツーリングバイク『Vストローム250』を買うなら今がおすすめ! 狙い目はグリップヒーターかローシートか……【スズキのバイク! の耳よりニュース】
北岡博樹@スズキのバイク!
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