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【新車】クラスを超えすぎの650ccアドベンチャーバイク！ スズキ『Vストローム650／XT』が2021年モデルとしてカラーチェンジ。価格と発売日は？【SUZUKI V-Strom650／XT】

排気量650ccなのに、リッター系アドベンチャーとさえ互角に渡り合う奇跡のミドルクラス・アドベンチャー『Vストローム650／XT』が2021カラーで新発売です！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【新車】スズキの大型アドベンチャーバイク『Vストローム1050／XT』が2021年カラーでちょっとイメージ変えてきた？ 価格と発売日は？【SUZUKI V-Strom1050／XT】

角目1灯ライトから男らしさが溢れ出すスズキ『Vストローム1050／XT』に新色が、他とはちょっと毛色が違うように思えるのですが……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【再募集】ラストチャンス!? 数分で受付終了となったスズキ『カタナ 特別色』が限定100台中30台を再募集です！ 【SUZUKI KATANA 】

限定100台のWEB申込がものの数分で終わった特別なレッドのカタナですが、その100台のうち要項に満たなかったケースが発生したため二次募集が出ます！次はキャンセル待ち募集もあるので、おそらく本当にラストチャンス！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
NEWSスズキのバイクカタナKATANA新車2021スズキSUZUKI

【新車】ライバルは原付二種 or 150ccスクーター？ スズキ『バーグマン200』が2021年モデルでABS装備となりました！価格と発売日は？【SUZUKI／BURGMAN200 ABS】

大きすぎず小さすぎないサイズ感と200ccのパワーを持つ街中無双の『バーグマン200』に2021年モデルとしてABS仕様に進化します！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【峠の伏兵】スズキのスーパースポーツ・キラー『GSX-S750』が2021年モデルとしてカラーチェンジ！ 価格と発売日は？【SUZUKI GSX-S750 ABS】

スズキのバイクラインアップの中でも実力派として知られる750cc大型バイク『GSX-S750』に新色が登場！スポーティさか、ストリート感が、どっちがお好き？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【後編】ひょっとして新型『隼』の核心は電子制御SDMS-αにあるのかも？【SUZUKI HAYABUSA Third GENERATION／SDMS-α編】

【前編】では軽いジャブ程度でしたが、ここからは新型『隼』に搭載されている電子制御のひとつ『SDMS-α』について具体的にお伝えしていきます！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【前編】わかりやすさ重視！ 新型『隼』の最先端すぎる電子制御をなるべく嚙み砕いて説明します！【SUZUKI HAYABUSA Third GENERATION／電子制御スロットル編】

新型『隼』は一気に最先端の電子制御技術が山盛りになりました。だけど電子制御はよくわらかん！と言う人のために『あまり専門的にならないように』解説してみます。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【写真72枚】スズキ新型『隼（ハヤブサ）』全部見せます！ とにかく写真をたくさん見たい人はこちら！【SUZUKI HAYABUSA Third GENERATIONS／写真アルバム編】

何はともあれ写真が見たい、とにかく見たい！というスズキファンのために写真をひたすらまとめました！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【隼】ターボも、6気筒も、大排気量も全部やった。そのうえで新型ハヤブサは1340cc／190馬力を選んだ！ 続々と衝撃事実が明らかに!?【SUZUKI HAYABUSA Third GENERATION ／開発ストーリー編】

新型『隼』のスタイリングやパフォーマンスをある程度、知ってもらえたら次におすすめなのはこれ。開発ストーリーの動画です。ぶっちゃけ『今だから言える』が山盛りすぎる！？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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新型『隼』ついに発表。実益を取った最高出力190馬力の決断。あくまでハヤブサらしく、スズキらしくを貫いた！【SUZUKI HAYABUSA Third GENERATION／ スタイリング編】

ついに第三世代となる新型『隼』が全貌を表しました。排気量は1340ccのまま。そして、最高出力は驚いたのですが190馬力です。でも、これはおそらく『英断』だと思います。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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スズキの英断。なぜ新型『隼（ハヤブサ）』は最高出力が190馬力になったのか？【SUZUKI HAYABUSA Third GENERATION／エンジン編】

驚くべきことに新型『隼』のエンジン最高出力は190馬力となっています。先代よりもわずかなパワーダウン。でも、そこにはスズキらしい英断があると思うのです。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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スズキの新型『隼（ハヤブサ）』は何が変わった？【SUZUKI HAYABUSA Third GENERATION／ディテール編】

隼らしいスタイリングを崩さないまま、洗練されたデザインを身に着けてきた新型『隼』ですが、こちらでは細かいディテールを紹介します！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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