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2000-01-01
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北岡博樹@スズキのバイク!
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スズキ『GSX-S1000GT』ってどんなバイク? 燃費や足つき性、スペックの他、おすすめポイントや装備を解説します!【スズキのバイク!の新車図鑑▶大型バイク編/SUZUKI GSX-S1000GT(2022)】
スーパースポーツ由来のエンジンを搭載する快速グランドツアラーが『GSX-S1000GT』です。気になる燃費や足つき性を実際に触れてみての感想をレポートします。 その他にもおすすめポイントや装備など、基本情報を詳しくお届け!
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パニアケース付き『GSX-S1000GT』に要注意! 誤解を招きそうなほどに従順だけど騙されるなよ!?【SUZUKI GSX-S1000GT / ツーリングインプレ・レビュー 後編】
走りたがるエンジン、穏やかなハンドリング。パニアケース付きGSX-S1000GTの正体はどっちだ!?
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【どうすりゃいいんだ?】パニアケース付き『GSX-S1000GT』で走ったらジレンマで脳が混乱しそうになった話【SUZUKI GSX-S1000GT / ツーリングインプレ・レビュー 中編】
パニアケースを装着してスタイリング的に完成! しかもあまり重くなった印象もない。これは期待できるかも!? と走り始めたのですが……
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何かと普通じゃない『GSX-S1000GT』にパニアケースをつけてみたら、色々と『グランドツアラー』っぽくなって戸惑った……【SUZUKI GSX-S1000GT / ツーリングインプレ・レビュー 前編】
車名がGTなんだから、そんなの当然だろう? って思わないでください。GSX-S1000GTは『ちょっと普通じゃないツアラー』だというのが私の認識だったので……
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250ccバイクで“走りを楽しむ”ならネイキッドの『ジクサー250』はある意味、最強じゃないか?と思った話【SUZUKI GIXXER 250 / 試乗インプレ まとめ編】
難しさもあるから面白い。それはバイクの本質のひとつですが、ジクサー250でワインディングを走ると、そのことが身に染みてわかります……
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250cc単気筒ならでは! ネイキッドの『ジクサー250』は初心者もベテランも夢中になれるバイクだと思うのだが?【SUZUKI GIXXER 250 / 試乗インプレ 後編】
バイクの楽しさに排気量は関係ない! ということを先の【中編】でお話しましたが、今回は逆にジクサー250の『250cc単気筒スポーツ&ネイキッドだからこそ』という部分に触れておきたいと思います。
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【250cc最高!】突発的な“バイク衝動”にかられた時、乗りたくなったのが何故かネイキッドの『ジクサー250』だった件【SUZUKI GIXXER 250 / 試乗インプレ 前編】
ライダーなら誰しも経験があることだと思いますが、とりあえずバイク乗りたい!って衝動にかられることありますよね。そんな時に頭に浮かんだのは『ジクサー250』だったんですが……
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個人的にネイキッドの『ジクサー250』が超おすすめの理由。250ccでも大型でも『バイクの楽しさ』は変わらない!【SUZUKI GIXXER 250 / 試乗インプレ 中編】
忙しい中に時間を捻出してバイクに乗る。大人のライダーにとっては普通のことですが、そこでの250ccネイキッド『ジクサー250』が最高の仕事をしてくれた、という話です。
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【実は跨れる】新型『隼』からカタナ、GSX-S1000GTなど注目の大型バイク展示イベント! 今週末は仙台です!【スズキのバイク! のイベントニュース/スズキモーターサイクルコレクション2022】
東北ライダーのみなさまへ! スズキのニューモデルを実車でまとめて見られる『スズキモーターサイクルコレクション@宮城』が仙台ではじまるよー!
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カタナミーティング2022が9月に開催決定! スズキのバイクが好きな人なら誰でも参加OKです!【スズキのバイク! のイベントニュース/ KATANA Meeting 2022】
新旧カタナ乗りが一同に会するカタナミーティングがリアル開催決定! 昨年作った『KATANAビッグフラッグ』がついにその姿を現します!
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【0円】ソロツーリング派におすすめ! アンダー400cc最強の旅バイク『バーグマン400』をさらに快適にするならコレだ!【SUZUKI バーグマン400/リアサスペンション セッティング編 】
ノーマルのままでも良いけど、ちょっとリアサスペンションの調整をするとバーグマン400はさらに快適に! ソロ派の旅ライダーは是非ご覧ください。
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Vストローム650の『変化』について真面目に考えながら1000kmくらいツーリングしてみた結果……【SUZUKI V-Strom650 XT(2022)/試乗インプレ・レビュー 後編】
新しい排ガス規制に対応すると共にエンジンフィーリングが大きく変化した2022年モデルのVストローム650。その『優しさ』をどう捉えるか、道中ずっと考えながら走っていたんです。
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【メカ解説】 新型400cc『DR-Z4SM』は250ccバイクとは比較にならないハイパワー⁉ 重量154kgの軽さ&電子制御フル装備に加えて必殺『Gモード』搭載でフラットダートも爆走か!?【スズキのバイク!の新車ニュース/DR-Z4SM エンジン・シャーシ編】
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