【本音】約200万円の高級車『GSX-S1000GX』に乗ったら「なんだかスズキらしくない」と感じてしまった……【SUZUKI GSX-S1000GX 試乗インプレ・レビュー 前編】
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
 

新型『GSX-8R』の個人的予想が大外れ？ セパハン＆フルカウルスポーツだけどちょっと”謎”というか何というか……【SUZUKI GSX-8R 試乗インプレ・レビュー 前編】
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
 

パワーは正義だ！ リッタークラス大型バイクの『パワーウエイトレシオ』を比較！ 加速性能の指標と現実はどう違う？【スズキパワーウエイトレシオ選手権／大型バイク1000ccクラス 編】
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
 

男のバイク『Vストローム1050』が『Vストローム1050DE』登場の裏でこっそり大化けしてた……【SUZUKI V-STROM1050（2023） 試乗インプレ・レビュー 前編】
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
 

PICK UP

人気の250ccバイク『Vストローム250』で新発見！ エンジンの進化が他の部分にも影響をしてる？【SUZUKI V-Strom250 試乗インプレ・レビュー 前編】

2023年にエンジンの大幅なアップデートを受けてリニューアルしたVストローム250。なんとなくもう一度乗ってみたくなって走り出してみたのですが……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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新型『隼』なら「エクストリーム会社員」になれると思ったので実践してみたらこうだった【SUZUKI Hayabusa ツーリングインプレ・レビュー 前編】

スズキが世界に誇るアルティメットスポーツ『隼』ならば、しがないサラリーマンの身でも特別な存在になれるかもしれません……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE大型バイク試乗インプレスズキSUZUKI隼HAYABUSAハヤブサ

新型『Vストローム800』には期待しかない。でも偉大なる名車『Vストローム650』を超えられるのだろうか……【SUZUKI V-STROM800 試乗インプレ・レビュー① ライバル編】

2024モデルとして発売されたばかりのVストローム800なんだけど、このバイクには期待が大きいと同時に「悩ましい部分もある」という気がしてます……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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NEW ARRIVALS

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Vストローム250から650も1050も！『#Vスト旅するフラッグ』がおもしろいことになってきた!?【スズキのバイク！の耳寄りニュース／＃Vスト旅するフラッグ】

旅するVストローム乗りにリレー形式で渡していく『＃Vスト旅するフラッグ』が日本全国を絶賛漫遊中！スタートから約半年たった現在の行方は⁉︎
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクEVENTVストローム250Vストローム650Vストローム1050スズキSUZUKI

250ccバイクで“走りを楽しむ”ならネイキッドの『ジクサー250』はある意味、最強じゃないか？と思った話【SUZUKI GIXXER 250 ／ 試乗インプレ まとめ編】

難しさもあるから面白い。それはバイクの本質のひとつですが、ジクサー250でワインディングを走ると、そのことが身に染みてわかります……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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250cc単気筒ならでは！ ネイキッドの『ジクサー250』は初心者もベテランも夢中になれるバイクだと思うのだが？【SUZUKI GIXXER 250 ／ 試乗インプレ 後編】

バイクの楽しさに排気量は関係ない！ ということを先の【中編】でお話しましたが、今回は逆にジクサー250の『250cc単気筒スポーツ＆ネイキッドだからこそ』という部分に触れておきたいと思います。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【250cc最高！】突発的な“バイク衝動”にかられた時、乗りたくなったのが何故かネイキッドの『ジクサー250』だった件【SUZUKI GIXXER 250 ／ 試乗インプレ 前編】

ライダーなら誰しも経験があることだと思いますが、とりあえずバイク乗りたい！って衝動にかられることありますよね。そんな時に頭に浮かんだのは『ジクサー250』だったんですが……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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個人的にネイキッドの『ジクサー250』が超おすすめの理由。250ccでも大型でも『バイクの楽しさ』は変わらない！【SUZUKI GIXXER 250 ／ 試乗インプレ 中編】

忙しい中に時間を捻出してバイクに乗る。大人のライダーにとっては普通のことですが、そこでの250ccネイキッド『ジクサー250』が最高の仕事をしてくれた、という話です。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【号外】衝撃の公式発表！ MotoGPに加えて世界耐久選手権（EWC）も 2022シーズンでワークス参戦終了とのアナウンスが……【100％スズキ贔屓のバイクレース 】

残念なお知らせです。MotoGPだけではなく『EWC（世界耐久選手権）』も、今シーズンをもってワークス参戦を終了するとスズキ株式会社よりの公式発表がありました。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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原付二種／125ccMTスポーツの『GSX-R125』とネイキッド『GSX-S125』の価格と発売日が決定！2022モデルはアンダーカウル形状やカラーチェンジでリニューアル！【スズキのバイク！の新車ニュース】

発売延期となっていた超本格スポーツ性能を誇る「GSX-R125」と「GSX-S125」の2022モデルの価格と発売日が決定！ 新しい排ガス規制に対応しつつ、最高出力＆最大トルクはキープして、外装も小変更されての登場です。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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新型『GSX-S1000GT』のツーリング性能強化パーツ8選！ 最強の旅カスタムは純正オプションがおすすめの理由【SUZUKI GSX-S1000GT／旅仕様 編】

2022年2月17日にブランニューモデルとして発売された「GSX-S1000GT」ですが、すでにスズキ純正パーツがたくさんリリースされています！ 今回はツーリング仕様のカスタマイズパーツをピックアップしてお届けします。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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アクセルオンでかっ飛びます！ガンマの原点『RG50』は乾燥重量68kgの最強50ccギア付きMTバイクだった!?【スズキのバイク今昔辞典／RG50（1977年）】

今となってはなかなか見ることが難しくなった貴重な「スズキの歴代バイク」を紹介する連載企画。 そんなスズキの歴代バイクを振り返りながら、もし「今のバイクに例えるなら…？」と、編集部 岩瀬が独断と偏見で選んでみたいと思います……
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクBIKE50ccRG50スズキSUZUKIGSX-S125GSX-R125

【実は跨れる】新型『隼』からカタナ、GSX-S1000GTなど注目の大型バイク展示イベント！ 今週末は仙台です！【スズキのバイク！ のイベントニュース／スズキモーターサイクルコレクション2022】

東北ライダーのみなさまへ！ スズキのニューモデルを実車でまとめて見られる『スズキモーターサイクルコレクション＠宮城』が仙台ではじまるよー！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクEVENTスズキSUZUKI
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新型「カタナ」と新型「隼」のメーターパネルがコースターになっちゃった⁉︎ これはけっこう『使える』かも！【寝ても覚めてもスズキのバイク！／ラバーコースター 編】

スズキのWebショッピングモール『S-MALL（エスモール）』に、「刀」と「隼」のメーターパネルをモチーフにした「ラバーコースター」が発売されています！あなたならカタナとハヤブサ、どっちにする⁉︎
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

カタナミーティング2022が9月に開催決定！ スズキのバイクが好きな人なら誰でも参加OKです！【スズキのバイク！ のイベントニュース／ KATANA Meeting 2022】

新旧カタナ乗りが一同に会するカタナミーティングがリアル開催決定！ 昨年作った『KATANAビッグフラッグ』がついにその姿を現します！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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