スズキのバイク！- 新車情報や最新ニュースをお届けします (76ページ目)

【実験】最高速300km／hバイクの『隼』でローギア／1速を使って高速道路を走ってみたところ……【SUZUKI 隼スペシャルエディション（2026）／試乗インプレ・レビューおまけ編】

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

はじめて公道で新型『DR-Z4SM』に乗った感想→サーキットと印象がまるで違うんだが……【SUZUKI DR-Z4SM インプレ・レビュー① 街乗り編】

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

【人気はどっち？】本命は『GSX-8TT』か!? だけど開発最初は“GSX-8T”シリーズとして『TT』を出す予定はなかったらしい……【スズキのバイク！の耳よりニュース】

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

【GSX-R女子】流行りの『バイク女子』かと思いきや……ソロで「伊豆スカ全線往復」が大好きって!? さらに途中で超大物が……【SUZUKI HEROES！スズキ乗り突撃インタビュー】

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

【願望】新型『SV-7GX』が出たということは……純ネイキッド『SV650』や『Vストローム650』の復活は「ある」のか？【スズキのバイク！の耳よりニュース】

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

PICK UP

新型『GSX-8TT』推しの私が『GSX-8T』に乗ってみたら実に悩ましい問題に直面した【SUZUKI GSX-8T／インプレ・レビュー前編】

話題の新型『GSX-8T』シリーズにようやく乗れました！その感想をお届け……というか非常に「悩ましい問題」があることに気づきました。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク BIKE 試乗インプレ大型バイク GSX-8T GSX-8TT スズキ SUZUKI

新型『アドレス125』に欠点が見当たらない……125ccスクーターは苦手分野なんだけど【SUZUKI アドレス125（2025）インプレ・レビュー① 乗り心地編】

私（北岡）にとって125ccスクーターとは『実用車』である。趣味性は求めない。これまではそういうスタンスだったんだけど……あれ？新型アドレス125が、なんだかすごくいい。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク BIKE 125cc スクーター原付二種スズキ SUZUKI アドレス125

【24歳女性の実話】浮気しちゃっても、いいですか？愛車一筋のはずだったのに『とあるスズキのバイク』が魅力的すぎて……【大型バイク初心者のGSX-S1000体験レビュー① 出会い編】

webオートバイ編集部の大冨が、スズキの“とある”バイクにひと目惚れ。急遽『スズキのバイク！』編集部に直談判して、試乗＆レポートを書かせていただくことになりました。はじめにその経緯をダイジェストでお届けします。

大冨涼@スズキのバイク！編集部 @ suzukibike

スズキのバイク BIKE GSX-S1000 大型バイク試乗インプレスズキ SUZUKI

NEW ARRIVALS

【大漁】珍種『隼』の捕獲に成功！これが『もうひとつの隼駅まつり』だ！【スズキのバイク！のイベントニュース／隼駅まつり2023】

隼駅まつりは「隼乗りのためのイベント」のように思えるかもしれないけど、その実態はすべてのバイクがウェルカム！ご覧あれ、これがその動かぬ証拠です！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク EVENT 隼 HAYABUSA ハヤブサ隼駅まつりスズキ SUZUKI

新型『隼』が出ても初代＆二代目の『隼』に乗り続ける理由が男らしすぎたので紹介します！【スズキのバイク！のイベントニュース／隼駅まつり2023】

隼駅まつりで見つけた初代＆二代目『隼』オーナーに突撃インタビュー！ 3代目『隼』が出ても初期型＆二代目に乗り続ける理由って何ですか？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク EVENT 隼ハヤブサ HAYABUSA スズキ SUZUKI 隼駅まつり

ダーツで抽選……？イベントも楽しみな『カタナミーティング2023』は今週末！ 9月10日は「はままつフルーツパーク時之栖」へ！【スズキのバイク！のイベントニュース／KATANA Meeting 2023】

9月10日はいよいよ『カタナミーティング2023』の開催日！イベントの詳細が出たのでお知らせします！

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク EVENT カタナ KATANA カタナミーティングスズキ SUZUKI

【スズキ乗り限定】バイクを今より上手く、楽しく！次回の「北川ライディングスクール」は9月17日開催です！【スズキのバイク！の耳よりニュース／スズキ北川ライディングスクール】

発足16年目となる「スズキ北川ライディングスクール」の次回開催は2023年9月17日！ビギナーからベテランまで、今よりもっとバイクを楽しく乗れるようになる「スズキ乗り限定」のレッスンを要チェック！

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク NEWS ライディングスクール北川圭一スズキ SUZUKI

Official Staff

3つのカスタムで『GSX-R125』が万能型125ccスーパースポーツに！ヨシムラのおすすめパーツはコレだ！【寝ても覚めてもスズキのバイク！／GSX-R125 カスタムパーツ・YOSHIMURA 編】

スズキファンにはお馴染みのヨシムラから、原付二種/125ccスポーツ「GSX-R125」をよりスポーティなマシンへカスタマイズできるおすすめパーツが出揃いました！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

スズキのバイク PARTS&CUSTOM GSX-R125 スズキ SUZUKI ヨシムラ

スズキの大型バイクで一番売れてる『SV650』の歴史を知ってる？安定人気の「SV」シリーズについて調べてみた！【スズキのバイク！の豆知識！SUZUKI SV650 歴史編】

スズキのミドルクラスネイキッドスポーツ『SV650』の歴史を紹介！昔と今でちょっとカタチは違うけど、中身は変わらないライトウェイトスポーツだった！

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク BIKE SV650 SV650X スズキ SUZUKI

【航続距離王GP】スズキの250ccバイクでいちばん長く走り続けられるのはどれだ⁉ ……誰か『ジクサー150』を止めてくれ！【航続距離ランキング／150～250cc 編】

スズキの現行モデルでラインナップされている150～250ccクラスのバイクでいちばん航続距離が長いバイクってどれ？当サイトで掲載した実測燃費を基にランキングにしてみた結果……。

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク BIKE 250cc 150cc ジクサー150 ジクサーSF250 ジクサー250 Vストローム250 GSX250R 燃費

【8/31締切＠関西】バイクの運転が上手くなる！ 30歳以下のスズキ乗りなら参加費5000円で初心者向けライディングスクールが受けられます！【スズキのバイク！のイベントニュース／ U30スズキセイフティスクール】

真面目な話ですが“バイクの運転”っていうのは『なんとなく乗ってるだけ』では上手くなりません。そこでおすすめなのが「スズキ乗りだけ」の初心者向けスクールなのですが……これが色々と良心的すぎる！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク EVENT U30 スクールスズキセイフティスクール

【8/30まで】スズキグッズがもらえるぞ!? TVドラマ「DIY‼-どぅー・いっと・ゆあせるふ-」とのコラボキャンペーンが締切目前！

「女子高生と工具＝ものづくり」をテーマとして放映されているTVドラマ「DIY‼-どぅー・いっと・ゆあせるふ-」にスズキのアドレス125が登場しているんですが……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク CAMPAIGN アドレス125

【完全復活】4年ぶりで真夏開催なのに『隼駅まつり2023』に2300台もバイクが集結するってスゴくない？【スズキのバイク！のイベントニュース／第13回隼駅祭り】

4年ぶりに真夏の開催となった隼駅まつり。今年はバイクが2300台＆参加者2600人も集まって、イベントとして完全復活でした！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク EVENT 隼駅まつり隼駅祭りスズキ SUZUKI 隼ハヤブサ HAYABUSA

Vストローム1050DEが『スズキのツーリングバイクの最高峰』になったと感じる最大の理由【SUZUKI　V-STROM1050DE／試乗インプレ・レビュー④ ツーリング編】

ワインディングもダート走行も、これまでのVストローム1050シリーズとは大きく違うキャラクターで攻めてきた1050DE。このバイクは『旅バイクの本質』を体現しているかもしれません。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク BIKE 試乗インプレ大型バイクスズキ SUZUKI Vストローム1050DE

重戦車『Vストローム1050DE』で林道に突撃！足つきツンツン＆重量級バイクでオフロードってマトモに走れるの？【SUZUKI　V-STROM1050DE／試乗インプレ・レビュー③ ダート編】

さぁ、やってきましたオフロードの時間です！重量252kgの巨体とシート高880mmで足つきはツンツン。うーん、無事に帰ってこれる気がしない……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク BIKE 大型バイク試乗インプレスズキ SUZUKI Vストローム1050DE Vストローム1050

【実験】最高速300km／hバイクの『隼』でローギア／1速を使って高速道路を走ってみたところ……【SUZUKI 隼スペシャルエディション（2026）／試乗インプレ・レビューおまけ編】

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Vストローム1050DEが『スズキのツーリングバイクの最高峰』になったと感じる最大の理由【SUZUKI　V-STROM1050DE／試乗インプレ・レビュー④ ツーリング編】

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